selinaschwarz19
Problema da válvula EGR do Fiat 500
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Fiat 500 a diesel de 2013 estava a apresentar potência reduzida, luz de aviso do motor acesa, fumo, funcionamento irregular, consumo de combustível aumentado, solavancos e um ruído sibilante durante a aceleração. Estes sintomas sugeriam uma válvula EGR defeituosa, que pode causar problemas como uma válvula emperrada ou fugas de vácuo. Foi aconselhado verificar códigos de falha com um scanner OBD2 e considerar o impacto potencial no conversor catalítico. O problema foi confirmado por um mecânico, que substituiu a válvula EGR, resolvendo os sintomas.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
selinaschwarz19 (community.author)
Obrigado pela sua contribuição. Ainda não verifiquei nenhum código de falha. O conversor catalítico está afetado? Como a válvula EGR está relacionada ao conversor catalítico?
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FrankPfeffinator
Ok, sem problemas com os códigos de falha, mas falando sério, arranje um! Quanto ao conversor catalítico, uma EGR defeituosa pode afetá-lo indiretamente ao longo do tempo. Se a EGR ficar presa aberta, isso desregula a mistura ar/combustível, o que pode causar uma combustão incompleta. O combustível não queimado acaba passando pelo conversor catalítico e pode danificá-lo a longo prazo. Honestamente, com base no que você está descrevendo, eu simplesmente o levaria a uma oficina. Eles podem diagnosticá-lo corretamente e substituir a EGR, se necessário. Melhor do que mexer com o conversor catalítico!
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selinaschwarz19 (community.author)
Obrigado pelo conselho! Levei-o a um mecânico que confirmou que a válvula EGR estava defeituosa e a substituiu. O reparo custou 355 €. Os sintomas estão agora resolvidos.
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FIAT
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500
FrankPfeffinator
Olá! Parece complicado. Eu também conduzo um Fiat 500, e os seus sintomas gritam por problemas na válvula EGR. A luz acabou de acender, ou já faz algum tempo? O ruído de assobio pode ser uma fuga de vácuo, mas dados os outros sintomas, apostaria que a válvula EGR está emperrada ou simplesmente defeituosa. Pode até falhar num teste de emissões como eu, se for grave o suficiente. Verificou se havia códigos de falha com um scanner OBD2? Isso lhe dirá com certeza se é a EGR.
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