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Problema da válvula EGR do Ford Edge

Espero que alguém possa ajudar. Tenho um Ford Edge de 2016 com motor a diesel, com 205.326 km, e estou a ter alguns problemas preocupantes. A luz de verificação do motor está acesa e notei uma queda real na potência do motor. Quando acelero, especialmente a subir, parece lento e sai bastante fumo pela parte de trás. Também notei um funcionamento irregular do motor, maior consumo de combustível, solavancos ao acelerar e um assobio alto ao acelerar, quase como uma fuga de vácuo. Pelo que consegui apurar, parece que pode estar relacionado com a válvula EGR. Alguém mais já se deparou com algo semelhante com o seu Edge? Qualquer informação ou sugestão seria muito apreciada antes de o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Um Ford Edge 2016 com motor diesel está a apresentar redução de potência do motor, luz de aviso do motor acesa, fumo excessivo, funcionamento irregular, aumento do consumo de combustível, solavancos durante a aceleração e um ruído sibilante. Estes sintomas sugerem um potencial problema com a válvula EGR, que pode estar avariada e a perturbar o desempenho do motor. Recomenda-se que um mecânico qualificado diagnostique e repare a válvula EGR para resolver o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive uma experiência semelhante com o meu Edge. Potência reduzida, luz de verificação do motor, tudo. É muito provável que seja a válvula EGR. Quando essa válvula não funciona corretamente, pode causar todo tipo de problemas com o desempenho e as emissões do seu motor. O trabalho da válvula EGR é recircular os gases de escape de volta para o coletor de admissão para reduzir as emissões de óxido de nitrogênio (NOx). Quando falha, pode ficar presa aberta ou fechada, interrompendo a mistura ar-combustível e causando os problemas que você está vendo. O chiado vem do compartimento do motor?

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Obrigado pela informação! O chiado parece vir da parte superior do motor, o ruído parece ser mais alto quanto mais acelero. Se fosse a válvula EGR, o que você fez, precisou de alguma ferramenta especial?

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Sim, foi exatamente isso que eu experimentei. Dada a sua quilometragem e os sintomas que você descreveu, há uma alta probabilidade de que a válvula EGR esteja defeituosa ou emperrada. Recomendo que o leve a um mecânico qualificado para diagnosticar e reparar. Eles podem testar adequadamente a válvula e os componentes relacionados. Tentar um reparo DIY sem as ferramentas e conhecimentos certos pode potencialmente causar mais danos. O custo de ter meu EGR substituído custou aproximadamente 355€.

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Muito obrigado por confirmar isso. Parece que estou no caminho certo. Vou levá-lo a um mecânico de confiança e mandar verificar a válvula EGR. Espero que isso resolva o problema. Realmente aprecio sua ajuda!

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