Problema da válvula EGR do Peugeot 208

O meu Peugeot 208 de 2014, motor a diesel, está a dar-me dores de cabeça. A luz de aviso do motor está acesa, a potência diminuiu muito e está a deitar fumo quando acelero. Ralenti irregular também, e juro que o consumo de combustível aumentou. Parece que está a soluçar às vezes, e estou a ouvir um assobio alto quando piso o acelerador. 222758 km percorridos. Estou a pensar que talvez seja a válvula EGR? Parece uma fuga de vácuo?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Os sintomas que você descreve são consistentes com uma válvula EGR defeituosa. Encontrei um problema semelhante com o meu Vauxhall Astra anterior. A luz de verificação do motor, a potência reduzida e o funcionamento irregular são sinais reveladores. Que etapas de diagnóstico você realizou até agora para confirmar sua suspeita?

(Traduzido de Inglês)

Passos de diagnóstico? Na verdade, ainda não fiz muita coisa, para ser honesto. Apenas os sintomas estão me apontando para a válvula EGR. Onde você encontrou o erro, exatamente? Há algo que eu deva verificar antes de levar?

(Traduzido de Inglês)

No meu caso, o código de diagnóstico de problemas (DTC) apontou especificamente para a válvula EGR presa aberta. Uma análise de diagnóstico profissional será capaz de identificar o DTC com precisão. Considerando a quilometragem e os sintomas, uma válvula EGR bloqueada ou defeituosa é uma causa muito provável. Sugiro consultar um técnico qualificado para um diagnóstico e reparo adequados. Continuar a dirigir nessas condições pode causar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Levei-o à oficina e você estava certo. A válvula EGR estava realmente emperrada. Custou-me 355€ para consertá-la, incluindo peças e mão de obra. Está funcionando muito mais suave agora.

(Traduzido de Inglês)

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