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maximilianfriedrich1

Problema da válvula EGR do V70

O meu V70 diesel de 2009 está a dar problemas. 118.382 km. A luz de aviso do motor está acesa, a potência está muito baixa, fuma como uma chaminé quando piso no acelerador e o motor está a trabalhar de forma irregular. O consumo de combustível também aumentou e está a soluçar como louco quando acelero. Um assobio alto quando acelero um pouco. Aposto que é a válvula EGR, certo? Parece estar presa. Mais alguém já lutou com isto?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O V70 diesel de 2009 estava a apresentar problemas de desempenho significativos, incluindo uma luz de aviso "Check Engine", potência reduzida, fumo excessivo, funcionamento irregular do motor, consumo de combustível aumentado e solavancos durante a aceleração. Os sintomas sugeriam um problema na válvula EGR, possivelmente emperrada. Depois de considerar outras causas potenciais, como fugas de vácuo e problemas no conversor catalítico, a válvula EGR foi confirmada como a culpada por uma oficina, levando a uma reparação bem-sucedida e à resolução dos problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

haraldheld38

Tive sintomas semelhantes com o meu V70. Verificou se existem fugas de vácuo? Também pode estar potencialmente relacionado com o conversor catalítico, embora o fumo que descreve aponte mais para um problema nos motores a diesel. Se a válvula EGR for realmente a culpada, também pode afetar as emissões do seu veículo, potencialmente fazendo com que reprove no teste de emissões.

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maximilianfriedrich1 (community.author)

Vazamentos de vácuo, hein? Interessante. Eu não tinha pensado nisso. Onde devo procurar, especificamente? E como um conversor catalítico defeituoso causaria esses sintomas? Ainda estou inclinado para a EGR, pois consigo ouvi-la, mas não sinto nada.

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haraldheld38

Embora os vazamentos de vácuo possam imitar alguns sintomas, e um conversor catalítico bloqueado certamente pode afetar o desempenho, a combinação de sintomas que você está experimentando sugere fortemente um problema com a válvula EGR. Dada a potencial complexidade e a necessidade de ferramentas especializadas, pode ser melhor consultar uma oficina de confiança para um diagnóstico adequado. Eles serão capazes de realizar uma inspeção mais abrangente e confirmar a fonte do problema.

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maximilianfriedrich1 (community.author)

Agradeço a informação. Levei-o à oficina, e acertaste em cheio - a válvula EGR era de facto a culpada. 355€ mais leve, mas ela está a funcionar como uma maravilha outra vez. Sem fumo, a potência voltou e a luz de verificação do motor desapareceu. Obrigado!

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