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ludwigjohnson1

Problema da vela de incandescência Diesel ensolarado

O meu Nissan Sunny diesel de 2001 tem um problema com as velas de incandescência. Aos 91712 km, a luz de pré-aquecimento não desliga após a ignição, e há um erro no circuito das velas de incandescência. Suspeito de uma vela de incandescência defeituosa. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Nissan Sunny diesel de 2001 está com um problema na vela de incandescência, indicado por uma luz de pré-aquecimento persistente e um erro no circuito da vela de incandescência a 91712 km. O problema pode resultar de uma vela de incandescência defeituosa, mas outras causas potenciais incluem um relé da vela de incandescência com defeito ou fiação danificada. Soluções sugeridas incluem verificar o relé e a fiação com um multímetro para verificar a voltagem e a continuidade, e inspecionar visualmente se há danos. Recomenda-se diagnóstico profissional e substituição das velas de incandescência devido à complexidade do problema.

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4 comentário(s)

ludwigkrueger1

Isso parece um problema na vela de incandescência. A luz persistente e o código de erro apontam para isso. Antes de substituir as velas de incandescência, verifique o relé e a fiação das velas de incandescência. Um relé ruim pode interromper a voltagem para as velas, mantendo a luz acesa. Fios danificados também podem causar o erro. É fácil de verificar e pode economizar dinheiro. Qual é a eficiência de combustível do carro e a marcha lenta? Alguma marcha lenta irregular ou queda na economia de combustível?

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ludwigjohnson1 (community.author)

Obrigado. Não verifiquei o relé ou a fiação, apenas as velas. Como posso testar o relé e a fiação? Além disso, notei uma ligeira diminuição na eficiência do combustível e marcha lenta irregular ocasional, especialmente quando o motor está frio.

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ludwigkrueger1

A diminuição da eficiência do combustível e a marcha lenta irregular sugerem que as velas de incandescência estão com problemas. Se não aquecerem corretamente, a combustão é menos eficiente, especialmente quando está frio. Para testar o relé, use um multímetro para verificar a voltagem e a continuidade. Inspecione visualmente a fiação em busca de danos, como fios desgastados ou conectores corroídos. Dado o código de erro e os sintomas, é provável que uma ou mais velas de incandescência estejam ruins. Eu recomendaria um diagnóstico na oficina, considerando a complexidade e as ferramentas necessárias. A substituição das velas de incandescência e uma verificação provavelmente custarão cerca de 440 €.

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ludwigjohnson1 (community.author)

Obrigado pelo conselho. Dada a sua avaliação e o agravamento dos sintomas, vou mandá-lo diagnosticar profissionalmente e substituir as velas de incandescência.

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