Problema de admissão de ar da Classe G Potência reduzida e funcionamento irregular

Pare familiar. Também tenho um G Klasse e tive sintomas semelhantes. O assobio é uma grande pista, apontando para um vazamento de ar em algum lugar. O sistema de controle da borboleta é projetado para otimizar o fluxo de ar para o motor, especialmente em rotações mais baixas. Quando não funciona, é como tentar respirar por um canudo comprimido. A luz do motor acendendo confirma que algo está definitivamente errado. Você verificou se há rachaduras óbvias ou conexões soltas no sistema de admissão de ar?

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Agradeço a informação. Examinei o sistema de admissão de ar, mas não encontrei nada óbvio. Pode detalhar onde exatamente está localizado o mecanismo de controle da aleta e como ele pode ser inspecionado mais a fundo?

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O controlo da borboleta está integrado na própria montagem do coletor de admissão. O acesso geralmente requer a remoção do coletor. Sem equipamento de diagnóstico, é difícil identificar a falha exata no sistema de controlo. Uma vez que já inspecionou os componentes de entrada de ar acessíveis e não encontrou nada, recomendo uma visita a uma oficina. As suas ferramentas de diagnóstico podem isolar o problema e confirmar se é realmente o controlo da borboleta do coletor de admissão. Continuar a conduzir com este problema pode potencialmente causar mais danos ao motor. Faça a leitura dos códigos de erro.

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Entendido. Levei-o a uma oficina. O diagnóstico confirmou um interruptor de controle da borboleta do coletor de admissão defeituoso. O custo da reparação foi de 465 €. Obrigado pela sua ajuda.

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