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Problema de Aquecimento do Motor Diesel do Seat Formentor

Estou sem saber o que fazer. Tenho um Seat Formentor de 2022 com motor a diesel, e tem-me dado algumas dores de cabeça ultimamente. O principal problema é que o motor parece levar uma eternidade a aquecer, e estou a obter leituras de temperatura estranhas no painel de instrumentos. Além disso, a luz de aviso do motor continua a ligar e desligar. Suspeito de algum tipo de obstrução no radiador ou problema com o sistema de arrefecimento automóvel, talvez fluxo de ar restrito? Poderá mesmo ser sobreaquecimento do motor, mas não tenho a certeza. Estou a tentar perceber se é algo simples que eu possa resolver sozinho antes de o levar a um mecânico. Alguma ideia do que poderá estar a causar este pesadelo de gestão térmica?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Problema interessante! Tive algo semelhante com o meu velho Volvo V60. Os sintomas soam muito familiares: o motor leva uma eternidade a aquecer e, eventualmente, acende-se a luz de aviso do motor. No meu caso, acabou por ser um problema com as persianas ativas da grelha. Basicamente, elas são supostamente para abrir e fechar para regular o fluxo de ar e ajudar o motor a aquecer rapidamente, especialmente em tempo mais frio. Quando ficam presas fechadas, obtém-se um fluxo de ar restrito e o motor tem dificuldades em atingir a temperatura de funcionamento. Já verificou o fusível do sistema de persianas ativas da grelha? Esse foi o culpado no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Isso é realmente útil de saber! Eu nem tinha considerado as venezianas ativas da grelha. Onde exatamente está localizado o fusível? E é algo que eu mesmo posso verificar, ou precisaria de ferramentas ou conhecimentos especiais?

(Traduzido de Inglês)

Feliz em ajudar. No Volvo, o fusível estava localizado na caixa de fusíveis principal sob o capô. O seu Formentor deve ter uma configuração semelhante. O manual do proprietário deve ter um diagrama que mostra a localização de cada fusível. Normalmente, pode retirar o fusível com um pequeno extrator de fusíveis (muitas vezes incluído na caixa de fusíveis) e inspecioná-lo visualmente. Se o pequeno fio dentro do fusível estiver partido, ele está queimado. Embora tecnicamente seja algo que possa verificar você mesmo, recomendo levá-lo a uma oficina de confiança. Os carros modernos são complexos, e mexer com sistemas elétricos pode por vezes causar mais problemas do que resolve. Além disso, eles podem diagnosticar corretamente o problema e garantir que tudo esteja funcionando corretamente. Eles provavelmente também verificarão quaisquer códigos de erro armazenados na unidade de controlo do motor (ECU).

(Traduzido de Inglês)

Levei ao workshop, e estava absolutamente certo! O fusível da grelha ativa estava defeituoso. Eles substituíram-no, e agora tudo está a funcionar sem problemas. O motor aquece normalmente, sem mais luzes de aviso, e as leituras de temperatura estão corretas. Custou-me 52€, o que é um alívio. Muito obrigado pela sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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