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leoschmitz7

Problema de aquecimento do vidro traseiro Scenic

Olá, tenho um Renault Scenic de 2009 com motor a diesel e 202885 km no odómetro. O aquecimento do vidro traseiro não está a funcionar. Há um erro armazenado na memória de erros, e o aquecimento do para-brisas também não parece estar a funcionar como deveria. Verifiquei os fusíveis, mas todos parecem estar bons. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Renault Scenic de 2009 reportou um problema no desembaçador do vidro traseiro, com um erro armazenado na memória e o desembaçador do pára-brisa também com desempenho abaixo do esperado. Apesar da verificação dos fusíveis, o problema persistiu. Uma possível causa identificada foi um problema comum de alimentação, possivelmente devido a uma bateria muito descarregada ou defeituosa, mesmo que o carro ligue normalmente. Foi sugerido testar a bateria, que foi encontrada como sendo o problema. Após a substituição da bateria, as funções de aquecimento foram restauradas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

philippflamme1

Olá! Parece uma situação um pouco fria. Quando o desembaciador traseiro e o aquecedor do para-brisas agem juntos, e você tem um código de erro, muitas vezes aponta para um problema comum de fornecimento de energia. Pense nisso como tentar ligar dois aparelhos de alta potência em um cabo de extensão fraco – as coisas começam a falhar. Qual a idade da sua bateria? Uma bateria muito descarregada ou defeituosa pode causar todo tipo de problemas elétricos nesses carros. Você a testou recentemente?

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leoschmitz7 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! A bateria tem cerca de 4 anos. Não a testei especificamente, mas o carro arranca sem problemas, mesmo em tempo frio. Uma bateria que ainda está a arrancar o carro pode realmente ser a culpada pelo aquecimento do vidro traseiro e do para-brisas?

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philippflamme1

Tudo bem, 4 anos já é muito para uma bateria, mesmo que ainda esteja a dar à partida no motor. A questão é que os carros modernos são super sensíveis a quedas de tensão. Ligar o motor é uma coisa, mas esses elementos de aquecimento consomem uma quantidade séria de corrente. Se a tensão da bateria baixar muito sob essa carga, pode gerar códigos de erro e desativar o sistema para se proteger. É como um dimmer - energia suficiente para acender uma lâmpada fracamente, mas não o suficiente para brilho total. Dada a idade da bateria e os sintomas combinados, eu sugiro fortemente que a mande testar profissionalmente. Se não for a bateria, então você está potencialmente a olhar para problemas de fiação ou um módulo de controlo defeituoso, o que pode ficar caro. Neste ponto, uma ida a uma oficina pode ser inevitável.

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leoschmitz7 (community.author)

Ok, entendi. Vou testar a bateria amanhã de manhã. Agradeço a explicação detalhada. Segui seu conselho e fui ao mecânico, ele confirmou que a bateria estava muito descarregada e, depois de substituí-la, o aquecimento voltou a funcionar. O custo final do reparo foi de 290 €. Obrigado novamente pela sua ajuda!

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