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simonmaier2

Problema de arranque a frio do Ford Ka

Estou com problemas com o meu Ford Ka de 2007, motor a gasolina. Tem 85091 km no odómetro. Ultimamente, tem sido difícil de ligar e funciona muito mal durante a fase de arranque a frio. Poderá ser um problema de combustível? Verifiquei o relé da bomba de combustível e parece estar bom.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Ford Ka de 2007 com 85091 km está a apresentar dificuldades em ligar e mau desempenho durante as partidas a frio. O problema suspeita-se estar relacionado com a entrega de combustível, apontando especificamente para um potencial problema com o injetor de arranque a frio. Sugere-se verificar a pressão do rail de combustível usando um kit de teste de pressão de combustível. Por fim, uma oficina confirma o problema como um injetor de arranque a frio defeituoso, que é então reparado, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

nina_nacht1

A partida difícil e o mau funcionamento quando frio apontam definitivamente para um problema de fornecimento de combustível. Como isso só acontece durante as partidas a frio, você considerou o injetor de partida a frio? Você sabe se a flauta de combustível está recebendo a pressão adequada quando o motor está frio?

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simonmaier2 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! O injetor de arranque a frio... esse é um bom ponto. Não tenho a certeza sobre a pressão da calha de combustível. Como é que eu verifico com precisão a pressão da calha de combustível durante um arranque a frio? Preciso de uma ferramenta específica?

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nina_nacht1

Você precisaria de um kit de teste de pressão de combustível para verificar a pressão no trilho. Dados os sintomas e a idade do carro, um injetor defeituoso é uma forte possibilidade. Talvez seja melhor levá-lo a uma oficina. Eles poderão diagnosticá-lo corretamente e substituir o injetor, se necessário. Espero que isso ajude.

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simonmaier2 (community.author)

Muito obrigado pelo seu conselho! Segui a sua sugestão e levei-o a uma oficina de confiança. Confirmaram que era de facto um injetor de arranque a frio defeituoso, tal como suspeitava. As reparações, incluindo mão de obra e peças, acabaram por custar 515€. Funciona como novo agora!

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