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Problema de arranque a frio do Mercedes Classe C

O meu Mercedes C Klasse de 2018 com motor a gasolina está a dar-me problemas. Tem 276814 km no odómetro. O problema são os problemas de arranque a frio. Quando está frio, o motor funciona mal. Arranca mal e demora uma eternidade a pegar. Suspeito de um injetor de arranque a frio defeituoso. O fornecimento de combustível parece estar errado durante essa fase inicial, como se não estivesse a receber combustível suficiente. Alguém mais já passou por isto? Estou a pensar que a limpeza dos injetores pode ser uma solução, mas suspeito que um ou mais dos injetores estejam defeituosos. Antes de começar a gastar dinheiro, alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Um Mercedes C Klasse de 2018 com 276.814 km estava a apresentar problemas de arranque a frio, caracterizados por funcionamento irregular em marcha lenta e arranque difícil. A suspeita inicial era um injetor de arranque a frio defeituoso que afetava a entrega de combustível. As sugestões incluíam verificar o regulador de pressão de combustível e o filtro de combustível, pois estes também poderiam causar sintomas semelhantes. Por fim, o problema foi atribuído a um injetor de combustível defeituoso, que foi substituído, resolvendo os problemas de arranque a frio e restaurando o funcionamento suave do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive problemas semelhantes de partida a frio com o meu Mercedes C Klasse. Marcha lenta instável, má partida, tudo. Você verificou o regulador de pressão de combustível? Um regulador com defeito pode causar falta de combustível durante as partidas a frio, imitando problemas nos injetores. Além disso, qual é a condição do seu filtro de combustível? Um filtro entupido pode restringir o fornecimento de combustível, especialmente quando o motor está exigindo mais combustível durante a fase de enriquecimento da partida a frio.

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Pontos interessantes. Eu não tinha considerado o regulador de pressão de combustível, estava tão focado nos injetores. Onde está localizado o regulador de pressão de combustível no seu Mercedes e quão complicado foi verificar? O filtro de combustível foi substituído há cerca de 30000 km durante uma revisão, mas suponho que não faria mal verificar novamente. O regulador é a minha principal preocupação agora, com base na sua resposta.

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Eu não verifiquei o regulador de pressão de combustível sozinho. Levei-o a uma oficina. Eles fizeram o diagnóstico e identificaram o problema rapidamente. Ainda podem ser os injetores, mas se você não tiver o equipamento para diagnosticar corretamente, eu o levaria a alguém que o faça. Tenho o equipamento de diagnóstico adequado, mas diagnosticar problemas de injeção de combustível pode ser complicado sem as ferramentas certas. É melhor obter um diagnóstico adequado antes de substituir peças.

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Levei-o à minha oficina local. Descobriu-se que eu estava certo. Eram os injetores de combustível, mas não todos. Um estava definitivamente estragado. Substituí o injetor defeituoso e o carro agora está funcionando sem problemas. O custo total foi de cerca de 515€, peças e mão de obra. A entrega de combustível agora está perfeita, e aqueles problemas de partida a frio se foram. Chega de marcha lenta irregular. Obrigado novamente por me apontar na direção certa!

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