joachimhuber91

Problema de arranque a frio do Renault Spider

Ok, gurus da Renault Spider, estou a arrancar os cabelos! O meu Spider de '98 (motor a gasolina, naturalmente!) está a ser uma diva total nas partidas a frio. Ele engasga-se e tosse como se estivesse com uma gripe má. A quilometragem é de 229625 km. Quando aquece, funciona (na maioria das vezes) bem. Estou a pensar que é o injetor de arranque a frio. Uma válvula de injeção defeituosa pode ser a culpada? A calha de combustível parece estar bem, mas há definitivamente uma marcha lenta irregular e falhas ocasionais do motor quando está frio. Alguém já lidou com este demónio?

(Traduzido de Inglês)

Um Renault Spider de 1998 está a apresentar problemas de arranque a frio, caracterizados por solavancos e engasgos até o motor aquecer. O problema suspeitava-se ser um injetor de arranque a frio defeituoso. Depois de considerar a limpeza do injetor e a verificação da pressão do combustível, a solução foi substituir o injetor de arranque a frio, o que resolveu o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar! Tive problemas semelhantes de arranque a frio com o meu antigo BMW Z3. Marcha lenta irregular quando frio, mas bom quando aquecido. Já tentou limpar os injetores? Verificou a pressão do combustível?

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Limpeza dos injetores, hein? Ainda não tinha chegado a isso, pensei que já tinha ido. A pressão do combustível parece normal, mas quão envolvida foi a limpeza dos injetores no seu Z3? Há ferramentas ou procedimentos especiais que eu deva conhecer?

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No Z3, a limpeza ajudou um pouco, mas, em última análise, precisava de um novo injetor. Dada a idade e os sintomas, um novo injetor é provavelmente a melhor aposta. Eu recomendaria levá-lo a uma oficina, é melhor se eles verificarem o sistema de combustível.

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Obrigado! Novo injetor de arranque a frio é! A oficina confirmou o diagnóstico – válvula do injetor defeituosa. Custou-me 515€, mas o Spider está a funcionar como um campeão novamente. Agradeço o conselho!

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