Problema de arranque a frio Skoda Karoq

Ralenti instável ao arranque a frio no seu Skoda Karoq? Parece um problema de entrega de combustível, e tem razão, o injetor é o principal suspeito. Antes de o condenar de imediato, já experimentou algum aditivo de limpeza de injetores no seu sistema de combustível? Além disso, consegue ouvir algum ruído de tiquetaque ou clique invulgar provenientes dos próprios injetores? Uma chave de fendas comprida usada como estetoscópio pode ajudar a isolar um injetor ruidoso. Já verificou o regulador de pressão de combustível? Um regulador defeituoso pode causar condições de funcionamento pobre em combustível, exacerbando os problemas de arranque a frio. Poderá fornecer mais detalhes sobre o motor? É injeção direta (TSI)?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Ainda não experimentei nenhum aditivo de combustível. Estava um pouco hesitante. Quanto ao tiqueta-queta, não o procurei especificamente. E sim, é um motor TSI. Sobre o regulador de pressão de combustível, onde ele se encontra e como posso verificá-lo?

(Traduzido de Inglês)

Okay, com um motor TSI, o regulador de pressão de combustível geralmente está integrado na bomba de combustível de alta pressão, que é acionada pela árvore de cames. Verificá-lo corretamente requer ferramentas especializadas para medir a pressão do combustível. Dados os sintomas e o motor TSI, um injetor defeituoso é a causa mais provável. Um diagnóstico adequado necessita de ferramentas específicas, e trabalhar no sistema de combustível de alta pressão pode ser perigoso. A minha recomendação seria levá-lo a uma oficina para confirmar o diagnóstico e repará-lo profissionalmente.

(Traduzido de Inglês)

Levei o Karoq a uma oficina. Confirmaram que era o injetor de arranque a frio. A substituição custou 515€. O motor agora funciona suavemente, mesmo em arranques a frio. Obrigado pelo conselho.

(Traduzido de Inglês)