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benjaminschwarz39

Problema de assistência ao estacionamento do Mercedes Classe X

Falha na assistência ao estacionamento do Mercedes X Klasse num diesel de 2020

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Mercedes X Klasse de 2020 experimentou um mau funcionamento do sistema de assistência de estacionamento, exibindo uma falha geral do sistema sem especificar um sensor em particular. O problema era suspeito de estar relacionado com fios defeituosos ou um problema no sensor. Após uma inspeção visual e aconselhamento para verificar as leituras de tensão, foi recomendado procurar assistência profissional. O problema foi finalmente identificado como um conector corroído num sensor ultrassónico traseiro, que foi limpo e reparado numa oficina, resolvendo o mau funcionamento.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

raphaelmeier3

Os problemas com a assistência ao estacionamento são uma dor de cabeça. Aconteceu algo semelhante no meu antigo BMW série 3. A mensagem de erro era específica, apontando para um sensor em particular ou apenas para uma falha geral na assistência ao estacionamento? A ferramenta de diagnóstico mencionou algo sobre as leituras de tensão dos sensores ultrassónicos? Pode ser um sensor defeituoso, mas você está certo, muitas vezes é a fiação. Você verificou as conexões você mesmo, mesmo que visualmente? Às vezes é um plugue solto óbvio.

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benjaminschwarz39 (community.author)

Obrigado pela sua resposta. A mensagem de erro era, de facto, bastante geral, indicando uma falha no sistema em vez de apontar para um sensor em particular. Inspecionei visualmente as ligações às quais consegui aceder facilmente, mas não verifiquei as leituras de tensão. Poderia explicar onde posso encontrar os sensores ultrassónicos e como verificar a sua tensão?

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raphaelmeier3

Certo, um erro geral torna as coisas mais difíceis. Verificar a voltagem requer um multímetro e conhecer os valores corretos, além de acesso aos diagramas de fiação. Os sensores ultrassônicos geralmente estão localizados nos para-choques, dianteiro e traseiro. Honestamente, sem as ferramentas e conhecimentos certos, você corre o risco de causar mais problemas. Se você não se sentir confortável com testes elétricos, é provavelmente melhor levá-lo a uma oficina. Eles confirmaram a fiação defeituosa com uma verificação de diagnóstico adequada?

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benjaminschwarz39 (community.author)

Entendido. Obrigado pela sua avaliação. Segui o seu conselho e levei o veículo a uma oficina. Descobriu-se que era um conector corroído num dos sensores ultrassónicos traseiros, tal como suspeitava. O conector foi limpo e a fiação reparada, resolvendo o problema. O custo final foi, de facto, próximo da estimativa inicial.

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