Problema de batida na combustão do Seat Exeo

Eu também conduzo um Seat Exeo, e a sua descrição soa estranhamente familiar a um problema que eu experimentei. Potência reduzida do motor e solavancos, especialmente durante a aceleração, foram os meus sintomas principais. Verificou por acaso o ponto de ignição? Isso, juntamente com potenciais depósitos na câmara de combustão, pode ser o culpado. É como tentar correr uma maratona com artérias entupidas.

(Traduzido de Inglês)

Interessante. O ponto de ignição não foi algo que eu tenha analisado especificamente. Quando menciona depósitos na câmara de combustão, estamos a falar de acumulação de carbono nas próprias cabeças dos pistões? Conseguiu resolver o problema sozinho, ou precisou de intervenção profissional?

(Traduzido de Inglês)

Sim, a acumulação de carbono nas cabeças dos pistões e das válvulas foi o principal problema. Estava a causar pré-detonação, descalibrando a sincronização da ignição, semelhante a como uma pedra no sapato desequilibra o seu passo. Inicialmente, tentei aditivos de combustível, mas ofereceram uma melhoria mínima. No final, tive de levá-lo a uma oficina para uma limpeza adequada da câmara de combustão. Considerando que está a ver fumo e tem erros armazenados, um diagnóstico profissional é provavelmente a sua melhor opção.

(Traduzido de Inglês)

Levei o Exeo a uma oficina. O diagnóstico confirmou depósitos na câmara de combustão a causar a detonação. Eles fizeram uma limpeza química das cabeças dos cilindros e substituíram as velas de ignição, custando 425€. Parece ter resolvido o problema. A potência voltou, sem mais solavancos ou fumo. Obrigado pela ajuda.

(Traduzido de Inglês)