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reinhardlang80

Problema de batida na combustão do Seat Ibiza

Estou a experienciar um problema preocupante com o meu Seat Ibiza de 2009, motor a gasolina, com 133780 km no odómetro. O motor apresenta sintomas indicativos de detonação na combustão: potência reduzida, solavancos durante a aceleração e fumo visível durante a aceleração. Também existe um código de erro armazenado na memória. A minha suspeita é que os depósitos na câmara de combustão sejam a causa provável. Agradeço quaisquer informações ou sugestões sobre potenciais vias de diagnóstico ou estratégias de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Seat Ibiza de 2009 com motor a gasolina está a apresentar detonação na combustão, caracterizada por potência reduzida, solavancos durante a aceleração e fumo. A causa suspeita são depósitos na câmara de combustão, levando a pré-ignição e múltiplas falhas de ignição nos cilindros. Um diagnóstico profissional confirmou os depósitos, e uma limpeza química das cabeças dos cilindros resolveu o problema.

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4 comentário(s)

majadrache2

Combustão de batida num Ibiza de 2009? Isso parece pré-ignição, possivelmente devido a depósitos de carbono. Verificou a regulação da ignição? O código de erro aponta para um cilindro específico ou para um mau funcionamento do sensor de batida? A detonação pode causar danos significativos ao motor se não for verificada.

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reinhardlang80 (community.author)

O código de erro relaciona-se com múltiplos cilindros a sofrer falhas de ignição. Eu próprio não verifiquei a regulação da ignição, pois não possuo as ferramentas de diagnóstico necessárias. Poderá o sensor de batidas estar avariado, desencadeando o erro mesmo sem batidas reais?

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majadrache2

Falhas de ignição em múltiplos cilindros, juntamente com batidas, apontam fortemente para depósitos na câmara de combustão como o culpado, especialmente considerando a quilometragem. Embora um sensor de batidas defeituoso possa disparar falsos positivos, é menos provável que cause falhas de ignição em vários cilindros. Dados os sintomas, aconselharia contra a condução posterior para evitar potenciais danos ao motor e sugiro um diagnóstico profissional e limpeza das cabeças dos cilindros.

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reinhardlang80 (community.author)

Agradeço as informações detalhadas. Levei-o a uma oficina, como sugeriu. Eles confirmaram depósitos na câmara de combustão causando pré-ignição. A limpeza química das cabeças dos cilindros e componentes relacionados parece ter resolvido o problema. O custo total foi de 425€. Obrigado novamente.

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