Problema de cheiro de combustível e parada do motor no BMW Série 1

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu BMW Série 2 2018 no inverno passado. Os sintomas que você está descrevendo correspondem exatamente ao que eu experimentei, odores de combustível, luz do motor de verificação e paralisação em marcha lenta. O problema foi diagnosticado e acabou por ser um filtro de carvão ativado defeituoso (parte do sistema EVAP). Levei-o à minha oficina e confirmaram que o filtro de carvão estava completamente entupido, o que fazia com que os vapores de combustível se acumulassem em vez de serem devidamente filtrados. Substituíram o filtro e a válvula de purga enquanto o faziam. Não é um problema muito grave se for resolvido rapidamente, mas não deve ser ignorado, uma vez que afecta as emissões e pode provocar um fraco desempenho do motor. A reparação foi simples e não demorou muito tempo. Desde então, o motor está a funcionar na perfeição, sem mais paragens ou cheiros a combustível. Tendo em conta os seus sintomas, sugiro vivamente que o problema seja verificado em breve, antes que possa causar outros problemas. Se não se sentir à vontade com o seu mecânico atual, vale a pena procurar um especializado em BMW. Ele saberá exatamente o que procurar com estes sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado! É muito útil saber que, no seu caso, foi o filtro de carvão. O meu é muito parecido. Está a funcionar bem agora, não está? Só por curiosidade, lembras-te de quanto acabaste por pagar por toda a reparação? E apareceu mais alguma coisa desde que o repararam?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, agora está a funcionar como um sonho! Desde que mandei substituir o filtro de carvão ativado, todos aqueles problemas irritantes desapareceram completamente, não há mais cheiro a combustível, não há paragens e a luz de verificação do motor não voltou a acender. Só tive de desembolsar 275 euros pela reparação completa, que incluiu o novo filtro e a mão de obra. Sinceramente, valeu cada cêntimo. Desde então, não tive um único problema e o carro está a funcionar na perfeição. Olhando para trás, estou muito contente por ter resolvido o problema rapidamente. Estes BMW mais recentes são bastante sólidos se resolvermos estes pequenos problemas antes que se transformem em grandes dores de cabeça. Confie em mim, se os seus sintomas forem semelhantes aos que eu tinha, verificar e substituir o filtro de carvão vegetal irá provavelmente resolver os seus problemas também. Diga-me como correu o processo de reparação!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela vossa ajuda! Queria apenas pôr-vos a par do que aconteceu. Finalmente ganhei coragem para ir a um novo mecânico, um especialista em BMW que alguém me recomendou. Levei o meu carro lá ontem e adivinhem? Vocês estavam certos! Era de facto o filtro de carvão que estava a causar todos os problemas. O mecânico mostrou-me o filtro antigo e estava completamente entupido. Substituíram-no, juntamente com algumas peças de ligação, e tudo isto custou-me cerca de 300 dólares. Um pouco caro, mas agora o carro está a funcionar como novo. Acabaram-se os cheiros a combustível, os travamentos e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada! Na verdade, também estou muito satisfeito com o novo mecânico. Explicaram-me tudo claramente e até me mostraram as peças danificadas. Foi uma experiência muito diferente da minha última oficina. Acho que encontrei o meu novo sítio de referência para a manutenção. Mais uma vez, obrigado por me indicar a direção certa. Se não tivesse partilhado a sua experiência semelhante, provavelmente teria passado imenso tempo a preocupar-me com o assunto!

(Traduzido de Inglês)