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Problema de controlo de alcance dos faróis Mercedes CLK

Mau funcionamento do controle de alcance dos faróis em um motor Diesel Mercedes CLK 2006. Meus faróis adaptativos estão com problemas. Estou recebendo um erro e uma luz de aviso. Os faróis baixos apontam muito baixo ou muito alto. Suspeito de um problema no servomotor. Verifiquei o interruptor dos faróis e as configurações de intensidade da luz. Poderia ser o módulo de controle?

(Traduzido de Inglês)

Um Mercedes CLK de 2006 está com um mau funcionamento no controlo do alcance dos faróis, com os faróis adaptativos a apontar incorretamente e a disparar avisos de erro. Suspeita-se que o problema seja um servomotor defeituoso, embora o módulo de controlo também seja considerado. As sugestões incluem verificar o chicote de fiação quanto a danos ou corrosão e usar ferramentas de diagnóstico avançadas para além de um leitor OBD2 básico para identificar com precisão o problema. Por fim, uma oficina certificada confirmou o problema como um servomotor defeituoso dentro do conjunto do farol.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Você está com problemas no controle de alcance dos faróis do seu Mercedes CLK. Vários fatores podem estar contribuindo. Antes de presumir um servomotor defeituoso, você verificou o chicote de fios que conecta o conjunto do farol ao sistema elétrico do veículo? Um conector danificado ou corroído pode imitar os sintomas de um componente defeituoso. Quando a falha ocorre, a configuração de intensidade muda erraticamente?

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Bom ponto sobre o chicote elétrico, vou dar uma olhada nisso, não tinha pensado em corrosão. Quanto à intensidade da luz, não parece flutuar muito. É mais uma configuração estática 'errada'. Você acha que uma ferramenta de diagnóstico além do meu leitor OBD2 básico seria necessária para identificar o servomotor exato?

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Dado que a configuração da intensidade da luz permanece relativamente estável, apesar do mau funcionamento, o problema parece estar localizado na própria montagem do farol e pode ser o servomotor. Embora um leitor OBD2 genérico possa exibir um código de falha, pode não ter a granularidade para diagnosticar o servomotor preciso com defeito dentro do sistema de iluminação adaptativa. É recomendável que uma oficina certificada utilize equipamentos de diagnóstico mais sofisticados para identificar quaisquer componentes defeituosos, o que lhe poupará tempo e dinheiro.

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Obrigado pela confirmação. Levei-o a uma oficina e você estava certo. Descobriu-se que era um servomotor defeituoso dentro do farol, como suspeitávamos. O custo total da reparação foi de cerca de 1040 €. Agradeço a ajuda.

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