stefanguenther11

Problema de Degelo do Seat Inca

A minha Seat Inca de 2002, a gasolina, com 160185 km no odómetro, tem um problema estranho. A distribuição de ar para a função de desembaciamento parece estar a falhar. Estou a obter pouca potência de calor, e existe um erro armazenado relacionado com o motor da flap de desembaciamento. Suspeito de um cabo ou ligação à ficha defeituosa. Alguém já lidou com isto? Antes de começar a desmontar as coisas, existe algum ponto fraco comum que eu deva verificar? Já descartei o próprio núcleo do aquecedor. Já verifiquei as flaps de circulação de ar.

(Traduzido de Inglês)

Um Seat Inca de 2002 está a apresentar um problema de desembaciamento com baixa produção de calor e um erro relacionado com o motor da flap de desembaciamento. O problema suspeita-se ser devido a um cabo ou ligação de ficha defeituosa. Um problema semelhante foi resolvido verificando o resistor do motor do ventilador e resolvendo uma ligação solta atrás do painel do tablier que controla a flap de desembaciamento. Em última análise, o problema foi resolvido reparando a ligação defeituosa ao motor da flap de desembaciamento.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar. Tive um problema semelhante com o meu Inca. O embaciamento do pára-brisas era um pesadelo, especialmente nas manhãs frias. Já verificou o resistor do motor do ventilador? Por vezes, um resistor defeituoso pode causar problemas estranhos na distribuição de ar. É como quando se tem um interruptor de dimmer que avariou, e a luz pisca.

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Sim, também tinha um código de erro armazenado. Honestamente, eu mesmo não mexi nele. Acabei levando-o a uma oficina. Eles encontraram uma conexão solta atrás do painel do painel de instrumentos que controla a aba de desembaçamento. Salvou-me a dor de cabeça de potencialmente quebrar algo mais. Melhor prevenir do que remediar, certo?

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Interessante. Onde exatamente está localizado o resistor do motor do ventilador? E você também teve um código de erro armazenado? Estou a arrancar os cabelos a tentar evitar desmontar todo o painel do painel de instrumentos desnecessariamente.

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Levei o Inca à oficina. Era uma ligação defeituosa ao motor da aba de descongelação, tal como suspeitava. 95€ depois, o aquecedor está a lançar ar quente onde deveria. Obrigado por confirmar as minhas suspeitas; poupou-me muito tempo.

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