Problema de Descongelamento do Mini Clubman

Isso soa suspeitamente como um motor de flap de distribuição de ar com defeito! O código de erro praticamente confirma isso. Antes de se resignar a substituir toda a unidade, você verificou as coisas simples primeiro? Estou falando sobre inspecionar visualmente o chicote de fiação e o conector do motor do flap de desembaçamento. Às vezes, corrosão ou uma conexão solta podem causar os sintomas exatos que você está descrevendo - baixa saída de aquecimento e embaçamento do para-brisa em abundância! Especialmente porque você mencionou isso como a 'causa provável'. Um núcleo do aquecedor com defeito geralmente apresenta outros sintomas, como perda de líquido de arrefecimento ou um cheiro doce dentro da cabina. Você notou algum líquido de arrefecimento desaparecendo do reservatório? Além disso, o filtro do sistema de ventilação está limpo? Um filtro entupido restringe o fluxo de ar e reduz significativamente a eficiência de aquecimento. Apenas descartando soluções fáceis antes de mergulhar em reparos potencialmente mais complexos (e caros). Sempre vale a pena tentar!

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Obrigado pela resposta rápida. Não reparei em qualquer perda de líquido de arrefecimento. Verifiquei o filtro do sistema de ventilação, foi substituído recentemente. Referiu a inspeção visual do chicote de fiação e do conector, existe algum ponto de falha comum que deva procurar especificamente? Alguma localização habitual onde a corrosão possa surgir?

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Dado que eliminou outras causas potenciais e tem o código de erro a apontar diretamente para o motor da palheta, parece que a cablagem ou o próprio motor são os culpados. Embora não consiga identificar um ponto de falha "comum" específico sem inspecionar fisicamente o carro, concentre-se nas áreas onde o chicote de fios se dobra ou fica exposto a vibrações. Verifique se há desgaste ou quaisquer sinais de danos no isolamento. Inspecione também o próprio conector para verificar se há pinos corroídos ou dobrados. Se não se sentir confortável a fazer diagnósticos elétricos, recomendo vivamente que leve o carro a um mecânico de confiança que possa diagnosticar e reparar corretamente o problema. Um multímetro e alguma experiência em resolução de problemas elétricos seriam muito úteis aqui. Parece que o custo da reparação é aceitável. Se tiver alguma preocupação com o controlo do clima, o núcleo do aquecedor ou o sistema de ventilação, considere obter uma opinião profissional.

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Só queria atualizar, levei o Mini à oficina. O cabo do motor da aba de desembaçamento estava com defeito. 95€ depois, o embaciamento do pára-brisas desapareceu e o aquecedor voltou a funcionar corretamente. Obrigado pelo conselho!

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