Problema de Desvio do Líquido de Arrefecimento do VW Touran: Dicas e Soluções de Especialistas

Tendo passado por algo semelhante com meu VW Tiguan TDI de 2008, posso compartilhar alguns insights relevantes como alguém com experiência moderada em reparação de automóveis. O problema de sobreaquecimento do motor que descreve corresponde ao que aconteceu no meu caso. Inicialmente, o vazamento de líquido de arrefecimento foi responsabilizado, mas descobriu-se que o problema original era um sensor de entrada de ar com defeito que causava leituras incorretas, levando a avisos de sobreaquecimento do motor. O reparo foi realmente coberto pela garantia, pois foi um erro consequente de um trabalho de reparo anterior. A oficina confirmou que a válvula de desvio estava funcionando corretamente; a causa raiz era o sensor com defeito afetando vários sistemas. Antes de prosseguir com os reparos, seria útil saber: A temperatura do motor flutua ou permanece consistentemente alta? Notou alguma alteração na eficiência do combustível? Existem sons incomuns quando o motor está a funcionar? Quais códigos de erro específicos o sistema está a mostrar? Estes detalhes ajudariam a determinar se sua situação corresponde à minha experiência. A boa notícia é que, se estiver relacionado a trabalhos anteriores, poderá ser coberto pela garantia de reparação, tal como aconteceu no meu caso. Considere a inspeção de todo o sistema de arrefecimento, pois o sobreaquecimento do motor pode, por vezes, indicar vários problemas interligados em vez de apenas um único componente com defeito.

(Traduzido de Inglês)

Confirmo que a minha quilometragem é de 51108 km e a última revisão foi há 3 meses. A temperatura do motor flutua entre normal e alta, especialmente em viagens mais longas. A eficiência de combustível caiu cerca de 15% no último mês. O motor emite um leve assobio ao acelerar, o que pode indicar um problema no sistema de escape em vez de apenas na válvula de bypass. Os códigos de erro apontam para problemas tanto no sistema de refrigeração como na admissão de ar. O meu mecânico sugeriu uma verificação de diagnóstico completa, uma vez que a perda de potência e o sobreaquecimento podem estar relacionados com vários componentes. A verificação de fuga de líquido de refrigeração foi negativa, o que torna a teoria do sensor mais plausível. Vou obter uma segunda opinião focando nos componentes da admissão de ar e da válvula de bypass antes de me comprometer com reparações maiores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre o seu Touran, esses sintomas soam muito familiares à minha experiência. O assobio durante a aceleração combinado com a perda de potência e o sobreaquecimento do motor é exatamente o que eu enfrentei antes de descobrir os problemas subjacentes no meu Tiguan. As leituras de temperatura flutuantes correspondem perfeitamente à minha situação. No meu caso, o sistema de admissão de ar estava criando leituras falsas que confundiam o sistema de gestão do motor. Isso levou a uma perda de potência semelhante e desempenho inconsistente, especialmente em viagens mais longas. Como sua quilometragem é relativamente baixa e a manutenção recente não detectou esses problemas, vale a pena solicitar que verifiquem especificamente as conexões do sistema de vácuo. O som de assobio que você mencionou pode indicar um vazamento de vácuo, o que explicaria tanto a perda de potência quanto os avisos de sobreaquecimento do motor. Como referência, meu reparo envolveu: Diagnóstico completo do sistema de gestão do motor, Teste de pressão de todo o sistema de vácuo, Substituição de sensores com defeito, Recalibrar o sistema de gestão do motor. O custo total foi de cerca de 850 €, mas evitar danos maiores ao motor valeu a pena. A paragem do motor e os problemas de potência desapareceram completamente após o reparo. Considere solicitar essas verificações específicas quando o levar para a oficina. A combinação de sintomas, temperatura flutuante, eficiência reduzida e esse som de assobio, sugere fortemente um problema na admissão de ar ou sensor em vez de apenas um problema na válvula de desvio.

(Traduzido de Inglês)

Os seus sintomas fazem com que as minhas preocupações iniciais sobre a válvula de desvio pareçam apenas parte de um quebra-cabeça maior. As temperaturas flutuantes do motor durante viagens mais longas, combinadas com a queda de 15% na eficiência de combustível e aquele som sibilante durante a aceleração, apontam definitivamente para algo mais complexo. Os códigos de erro que mostram problemas tanto no sistema de arrefecimento como na admissão de ar estão alinhados com o que o meu mecânico suspeitava. Depois de o teste de fuga de líquido de arrefecimento ter dado negativo, focar no sistema de vácuo e nos componentes de admissão de ar faz mais sentido. O assobio durante a aceleração pode realmente significar problemas de escape ou de admissão de ar, em vez de apenas um mau funcionamento da válvula de desvio. A minha revisão recente há 3 meses, aos 51108 km, deveria ter detetado problemas maiores, por isso, fazer uma verificação de diagnóstico completa parece ser a decisão inteligente. A perda de potência combinada com o sobreaquecimento sugere que vários componentes podem necessitar de atenção. Obter uma segunda opinião antes de se comprometer com as reparações irá ajudar a garantir que identificamos a verdadeira causa em vez de apenas corrigir os sintomas. Atualizarei assim que tiver informações mais concretas dos diagnósticos adicionais. Estas informações sobre a verificação de todo o sistema de admissão, em vez de se focar apenas na válvula de desvio, são realmente valiosas para avançar com as reparações.

(Traduzido de Inglês)