Problema de Distribuição do Motor Diesel do VW Tiguan Causando Baixo Desempenho

Recentemente, lidou com sintomas semelhantes num VW Passat TDI de 2014. A luz do motor sinalizou problemas no sensor de posição do virabrequim, o que causou má sincronização do motor e problemas de desempenho. Verificações iniciais revelaram desgaste da corrente de distribuição afetando a sincronização do virabrequim com o comando de válvulas. Quando a corrente de distribuição se estica, interrompe a sincronização correta do motor, levando a um desempenho lento e a um aumento do consumo de combustível. O sensor do virabrequim estava enviando sinais incorretos, fazendo com que o sistema de gestão do motor ajustasse a sincronização incorretamente. A reparação completa exigiu: Substituição do conjunto da corrente de distribuição, Instalação de um novo sensor de posição do virabrequim, Atualização da unidade de controlo do motor. Este foi definitivamente uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Os sintomas correspondem exatamente aos seus: desempenho deficiente, luz do motor e aumento do consumo de combustível. Sem reparação adequada, estes problemas podem levar a danos significativos no motor. Sugiro que a corrente de distribuição e o sensor do virabrequim sejam testados. Os problemas de sincronização do motor muitas vezes começam com estes componentes em motores VW TDI por volta dos 100 000-120 000 km. Reparar cedo previne reparações mais extensas do motor mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente com o que estou a lidar no meu Tiguan. A luz do motor continua a acender-se e o meu mecânico também suspeita de problemas na corrente de distribuição que afetam a sincronização da árvore de cames. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação completa? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente desde que a reparação da corrente de distribuição e do sensor de virabrequim foi feita? O meu mecânico fez um orçamento significativo, mas quero ter a certeza de que não estou a pagar a mais por este tipo de trabalho. O consumo de combustível e o desempenho lento preocupam-me muito, por isso estou inclinado a arranjar isto em breve antes que cause mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, depois de substituir o sensor do virabrequim e calibrar corretamente os valores de referência do virabrequim para o veio de cames, o meu VW tem funcionado perfeitamente nos últimos 8 meses. O desempenho do motor voltou ao normal e o consumo de combustível baixou para os níveis padrão. A reparação total custou 340 € pela substituição do sensor do virabrequim na minha oficina de confiança. Isto foi significativamente menos do que a substituição completa da corrente de distribuição que inicialmente pensei que precisava. Os problemas de sincronização do motor eram, na verdade, causados pelo sensor do virabrequim defeituoso a enviar sinais incorretos para a ECU. A correia de distribuição e outros componentes foram verificados durante a inspeção, pelo que não foi necessário trabalho adicional. Desde a reparação, a luz do motor permaneceu desligada e o desempenho manteve-se forte. O motor funciona suavemente com a sincronização correta do virabrequim agora. Se os seus sintomas forem semelhantes, peça definitivamente para verificarem primeiro o sensor do virabrequim antes de avançar para trabalhos mais extensos na corrente de distribuição. O problema do sensor pode imitar problemas na corrente de distribuição, mas custa muito menos de reparar. Obter um diagnóstico adequado poupou-me reparações desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Só queria dar uma atualização sobre o que aconteceu com meu Tiguan. Levei-o a um mecânico diferente que é especializado em motores VW. Eles fizeram um diagnóstico completo e descobriram que o sensor do virabrequim estava realmente falhando, causando problemas de sincronismo. O reparo acabou custando 390€, incluindo peças e mão de obra. Eles também inspecionaram a corrente de sincronismo enquanto estavam lá e confirmaram que ainda estava em boas condições. Os problemas de falha de ignição e o baixo desempenho desapareceram completamente depois que o novo sensor de árvore de cames foi instalado e devidamente calibrado. Estou realmente feliz por ter obtido uma segunda opinião antes de concordar com a substituição da corrente de sincronismo muito mais cara que a primeira oficina recomendou. O motor agora funciona perfeitamente novamente com consumo normal de combustível. Nenhuma luz de aviso do motor nas últimas semanas também. Definitivamente vale a pena verificar esses problemas relacionados ao sincronismo precocemente. O mecânico especialista mencionou que esperar muito tempo poderia ter levado a danos graves no motor. Obrigado novamente por me apontar na direção certa com a sugestão do sensor do virabrequim.

(Traduzido de Inglês)