Problema de economia de combustível do Mercedes Classe C Híbrido

Suas observações sobre o aumento do consumo de combustível, a luz de verificação do motor e um assobio durante a aceleração sugerem fortemente um vazamento de ar na admissão. A mangueira de admissão é a principal suspeita, mas um procedimento completo de detecção de vazamentos é aconselhável. Você inspecionou a carcaça do filtro de ar e a conexão com o turbocompressor? Preste muita atenção a quaisquer rachaduras ou braçadeiras soltas no coletor de admissão. Um teste de fumaça, realizado por um técnico qualificado, é um método eficaz para identificar a localização exata do vazamento dentro do sistema. Além disso, verificar as leituras do sensor MAF pode fornecer dados corroborativos sobre irregularidades no fluxo de ar. Você tem acesso a um scanner OBDII para ler os códigos de erro específicos?

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Eu inspecionei visualmente a carcaça do filtro de ar e as conexões do turbocompressor, mas um teste de fumaça está além das minhas capacidades atuais. Recuperei o seguinte código usando um scanner OBDII: P0171 (Sistema muito pobre, Banco 1). Isso implica ainda mais um vazamento dentro do duto de admissão de ar, ou poderia apontar para outras causas potenciais, como um sensor de fluxo de ar em massa com defeito ou problemas no sistema de fornecimento de combustível?

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O código P0171 certamente reforça o caso de um vazamento na admissão de ar, particularmente em conjunto com o assobio. Embora um sensor MAF defeituoso ou um problema de fornecimento de combustível também possam acionar este código, a presença do vazamento audível sugere fortemente que é o principal culpado. Dada a sua descrição, é altamente provável que a mangueira de admissão seja de facto a fonte. No entanto, sem ferramentas de diagnóstico mais avançadas, determinar conclusivamente o vazamento continua sendo um desafio. Considerando o potencial de danos consequentes ao motor, especialmente ao turbocompressor, aconselho a procurar ajuda de uma oficina qualificada para uma avaliação e reparo profissional.

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Com base na totalidade das evidências, decidi prosseguir com a substituição da mangueira de admissão. O reparo foi realizado a um custo de aproximadamente 100€, e os sintomas desapareceram. A economia de combustível retornou aos níveis nominais, a luz de verificação do motor não está mais acesa e o ruído de assobio está ausente.

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