berndsturm78
Problema de entrega do cinto de segurança do Seat Arosa
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um proprietário de um Seat Arosa de 2003 está a ter problemas com a entrega da correia, suspeitando de um dispositivo de entrega/transferência da correia defeituoso como causa. Um tensor da correia defeituoso é identificado como uma provável razão para o problema, afetando potencialmente todo o sistema de transmissão da correia. A solução sugerida é inspecionar o tensor quanto a danos e considerar a substituição de todo o kit de distribuição, incluindo o tensor e a bomba de água, para evitar danos adicionais ao motor. O proprietário acaba por confirmar que o tensor era o problema e resolve-o com ajuda profissional.
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4 comentário(s)
berndsturm78 (community.author)
Analogia interessante! Não reparei em nenhum dano visível, mas também não removi a cobertura da correia de distribuição para uma inspeção mais aprofundada. Quando diz "kaput", foi o próprio tensor que falhou, ou algo mais relacionado à transmissão da correia? Acabou por substituir todo o kit da correia de distribuição, ou apenas o tensor?
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hannah_braun1
Sim, 'kaput' significava que a mola do tensor tinha "desistido". Não estava a fornecer tensão suficiente, fazendo com que a correia de distribuição afrouxasse e desalinha-se. Apostaria uma cerveja que é isso que está a acontecer ao seu Arosa. Inicialmente pensei que era apenas a correia, mas o mecânico apontou o tensor avariado. Acabei por substituir todo o kit da correia de distribuição – correia, tensor e bomba de água – porque geralmente é recomendado fazer tudo de uma só vez. Dada a idade do seu Arosa, e considerando que já está a prever esse custo de qualquer maneira, eu diria apenas que engula em seco e leve-o a verificar por um profissional. Não vale a pena arriscar danos no motor por causa de alguns euros. Não brinque com a correia de distribuição sozinho a menos que realmente saiba o que está a fazer.
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berndsturm78 (community.author)
Obrigado pelas informações! Levei a um mecânico de confiança, e estava absolutamente certo. O tensor da correia era de facto o culpado. Tensor novo instalado, correia de distribuição verificada, e agora ela está a funcionar suavemente de novo. A conta ficou em 455€, o que eu esperava. Agradeço mesmo a sua ajuda!
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AROSA
hannah_braun1
Uau, soa familiar! Tive uma dor de cabeça semelhante com o meu velho Renault Clio, uma besta totalmente diferente, mas os sintomas eram quase idênticos. A entrega da correia de distribuição foi para o espaço. O desempenho do motor parece estar anormal, como se estivesse a lutar um pouco, especialmente em inclinações? Um tensor de correia defeituoso pode estragar todo o sistema de transmissão da correia. Imagine uma corrente de bicicleta a saltar constantemente – é mais ou menos o que está a acontecer no seu motor. Já verificou o próprio tensor para ver se apresenta algum dano visível ou folga excessiva?
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