Problema de Entrega do Cinto de Segurança do Seat Leon

Também possuo um Seat Leon, e os sintomas que descreveu têm uma semelhança impressionante com um problema que encontrei anteriormente. O chiado da correia, juntamente com a cessação da função de transferência da correia, sugere fortemente uma polia tensor deficiente. Antes de prosseguir, poderia elaborar sobre o ruído específico do motor que está a experimentar? Além disso, a polia de rotação livre foi inspecionada para verificar se apresenta sinais de desgaste ou danos? No meu caso, a polia tensor defeituosa causou desgaste prematuro na correia, tornando necessária também a sua substituição.

(Traduzido de Inglês)

O ruído do motor é como um zumbido, que aumenta quando acelero. Quanto à polia de rotação livre, para ser honesto, ainda não verifiquei. É algo que posso inspecionar facilmente, ou é mais um trabalho para um mecânico?

(Traduzido de Inglês)

O som zumbido que descreve reforça ainda mais a probabilidade de uma polia tensora defeituosa. Embora uma inspeção visual da polia de retorno seja viável, avaliar a condição de seu rolamento interno geralmente requer ferramentas e experiência especializadas. Dada a possibilidade de danos consequentes ao motor se a correia falhar completamente, eu aconselharia fortemente contra tentar um auto-reparação sem proficiência mecânica adequada. Recomendo consultar um técnico qualificado de manutenção de automóveis para um diagnóstico completo e reparação subsequente. Eles devem ser capazes de avaliar com precisão a condição das polias tensora e de retorno, e fornecer uma solução confiável.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado milhões pelo aviso! Levei o meu Leon à oficina e, sim, o tensor da correia estava estragado. Orçaram-me 455€ para a coisa toda. Ui. Mas pelo menos o guincho da correia desapareceu e o motor já não soa como um saco de pregos!

(Traduzido de Inglês)