Problema de funcionamento irregular do motor do Seat Arona

Funcionamento irregular e solavancos parecem momentos divertidos, NÃO! A luz de aviso do motor combinada com esses sintomas e códigos de erro grita vazamento de vácuo para mim. Um vazamento após o sensor de oxigênio, mas antes do conversor catalítico, definitivamente poderia fazer com que o motor funcionasse de forma pobre e solavancasse durante a aceleração. A ECU provavelmente está tentando compensar ajustando a mistura de combustível, daí a luz. Você verificou se há ruídos sibilantes perto do coletor de escape ou quaisquer rachaduras ou furos óbvios nos tubos de escape? Embora a bomba de combustível, a correia dentada, os injetores de combustível e as velas de ignição também possam ser uma causa, o vazamento é muito mais provável.

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Interessante, não tinha considerado um escape no escape. Quando diz fuga de vácuo, quer dizer em qualquer ponto do motor ao escape, ou especificamente na zona da admissão? Estava inclinado para um problema de entrega de combustível, mas o escape é definitivamente mais fácil de verificar primeiro.

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OK, para esclarecer, por fuga de vácuo, tecnicamente estou a referir-me a qualquer ar não medido que entre no sistema após o sensor de fluxo de ar (ou sensor MAF). No entanto, no seu caso, dado que suspeita do escape e está a ter solavancos e uma luz de aviso do motor, uma fuga no sistema de escape é muito mais provável do que uma fuga de vácuo na admissão. Uma pequena fuga no escape, especialmente antes de quaisquer conversores catalíticos, irá absolutamente interferir com as leituras do seu sensor de oxigénio e causar estragos. Eu faria um teste de fumo no sistema de escape, é a maneira mais fácil de identificar uma fuga. A sério, poupe-se a uma dor de cabeça e descarte isso primeiro. Se isso não resolver, então pode começar a investigar mais a fundo o sistema de combustível. Se o teste de fumo não encontrar nada, leve-o à oficina.

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Vazamento de escape confirmado. Fiz um teste de fumo e foi encontrada uma pequena fissura perto do conversor catalítico. A soldagem resolveu o problema, custo total de 265 €. Obrigado por me indicar a direção certa.

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