Problema de ignição diesel GLK

Isso soa super familiar. Tive um problema semelhante com o meu GLK não faz muito tempo. O motor não pegava, e os códigos de erro estavam por toda parte. Era como tentar encontrar uma agulha no palheiro, mas a agulha era feita de eletricidade. Você verificou o interruptor do relé principal? Foi por aí que comecei, e acabou sendo o culpado. Você mencionou uma queda de tensão, você colocou um multímetro na bateria para ver o que ela realmente está fornecendo?

(Traduzido de Inglês)

Quando você diz interruptor do relé principal, estamos falando daquele na caixa de fusíveis do compartimento do motor? E quando você verificou a voltagem, estava procurando uma faixa específica? Estou me perguntando se o disjuntor está em outro lugar completamente, e a fonte de alimentação do relé é o problema em vez do próprio relé.

(Traduzido de Inglês)

Sim, o da caixa de fusíveis do compartimento do motor. Pense nisso como o interruptor mestre de ligar/desligar para todo o sistema de ignição. E sim, definitivamente verifique a voltagem em relação às especificações no manual do proprietário ou online. Se não estiver dentro da faixa especificada, pode indicar uma bateria ruim, um alternador defeituoso ou até mesmo um curto em algum lugar. Honestamente, depois de mexer nele por um tempo, eu simplesmente o levei para uma oficina. Me poupou uma tonelada de dor de cabeça e provavelmente me impediu de fritar algo importante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos insights. Acabei levando-o para a oficina, e você estava certo sobre o relé. Descobriu-se que estava corroído, causando uma má conexão e queda de tensão. 95 € depois, ela está ronronando como um gatinho novamente. Agradeço por compartilhar sua experiência.

(Traduzido de Inglês)