Problema de injeção de combustível diesel no S6 provoca um funcionamento irregular do motor

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu S4 TDI de 2018. O erro de compensação de desvio da quantidade reposta apontou para uma falha nos injectores de combustível. Inicialmente, pensei que fosse algo menor, mas o funcionamento irregular e o desempenho instável continuaram a piorar. O sistema de injeção de combustível precisava de atenção urgente. Depois de as tentativas de reposição do sistema não terem resolvido o problema, o diagnóstico a bordo confirmou a avaria do injetor no cilindro 2. O problema exigia um diagnóstico e reparação profissionais, uma vez que os injectores defeituosos podem danificar outros componentes do motor se não forem controlados. A reparação envolveu a substituição do injetor defeituoso e a realização de um procedimento de reinicialização completo do sistema de injeção. Este trabalho requer equipamento de diagnóstico especializado para calibrar corretamente o novo injetor com o sistema de gestão do motor. Aconselha-se vivamente a não conduzir o veículo durante muito tempo neste estado. Os injectores defeituosos podem provocar uma má atomização do combustível, levando a um maior desgaste do motor e a potenciais danos no conversor catalítico. A reparação é complexa, mas essencial para o correto funcionamento do motor e para evitar danos mais extensos. Com base nos sintomas semelhantes e na quilometragem, sugerimos que seja verificado por uma oficina certificada com experiência em sistemas de injeção de combustível diesel. Os dados do diagnóstico a bordo ajudarão a identificar o injetor que está a falhar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto é muito útil porque estou a enfrentar os mesmos problemas com os injectores no meu S6. Tenho a luz de verificação do motor e um funcionamento irregular, tal como descreveu. A afinação do desempenho parece estar completamente desligada. O ajuste da compensação e a reposição do sistema que mencionou fazem sentido como primeiros passos. A oficina efectuou algum teste adicional antes de confirmar que se tratava especificamente do injetor do segundo cilindro? Só quero ser minucioso antes de me comprometer com a reparação. Pode indicar qual foi o custo total da reparação para a substituição do injetor e o procedimento de reinicialização? Também gostaria de saber se teve algum problema relacionado desde que foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os pormenores. Depois de o levar à oficina certificada, confirmaram o injetor defeituoso através de testes exaustivos. O seu equipamento de diagnóstico efectuou uma verificação completa dos sensores do automóvel em todos os cilindros antes de confirmar o problema. O erro de compensação do desvio da quantidade reposta foi completamente eliminado após a reparação e não voltou a aparecer. O motor funciona agora sem problemas, o ajuste da compensação e a reinicialização do sistema resolveram todos os problemas de desempenho que eu tinha anteriormente. O custo total foi de 515 euros para substituir a válvula de injeção defeituosa e efetuar os procedimentos de calibração necessários. Embora não tenha sido barata, a reparação foi essencial para evitar danos mais graves no motor. Desde a reparação, já fiz cerca de 25 000 km sem quaisquer problemas relacionados. O funcionamento irregular e os problemas de desempenho desapareceram completamente após a reparação. Os valores de compensação da deriva mantiveram-se estáveis durante todas as verificações subsequentes do sistema. Definitivamente, vale a pena fazer um diagnóstico e uma reparação adequados em vez de continuar a conduzir com um injetor defeituoso. O risco de danos adicionais no motor conduziria provavelmente a custos de reparação muito mais elevados no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre experiências semelhantes, levei finalmente o meu S6 a um especialista certificado em motores diesel. Os sensores de fluxo de ar e o diagnóstico do sistema de combustível confirmaram o que os outros sugeriram: um injetor defeituoso estava a causar os problemas de compensação da deriva. A oficina fez um trabalho minucioso, testando todos os cilindros antes de substituir o injetor problemático. A reposição do sistema e o ajuste da compensação demoraram cerca de 3 horas no total, mas os resultados valeram a pena. O custo total foi de 490 euros, que incluiu o novo injetor, a mão de obra e a calibração completa. Já passaram 2 meses desde a reparação e o motor funciona perfeitamente. Não há mais luz de verificação do motor ou problemas de desempenho irregular. A oficina explicou que a deteção precoce do problema evitou danos potenciais noutros componentes. Em retrospetiva, eu stressei demasiado para encontrar o mecânico certo, mas a oficina especializada tratou de tudo com profissionalismo e manteve-me informado durante todo o processo.

(Traduzido de Inglês)