Problema de mistura rica do Mercedes CLK

O meu motor a gasolina Mercedes CLK de 2003 está a funcionar excessivamente rico. Tem cerca de 193252 quilómetros. O motor parece estar a funcionar excessivamente rico, exibindo sintomas como uma redução notável na potência do motor, a iluminação persistente da luz de verificação do motor, marcha lenta do motor irregular, um aumento alarmante no consumo de combustível afetando a minha economia de combustível e uma sensação de solavanco perturbadora ao acelerar. Já inspecionei o filtro de ar para verificar se há alguma obstrução, mas parece estar em bom estado. Uma válvula de injeção defeituosa poderia ser a culpada aqui, causando esta entrega excessiva de combustível? Estou à procura de orientação sobre potenciais procedimentos de diagnóstico ou pontos de falha comuns que possam estar a contribuir para este problema.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Eu experimentei dificuldades semelhantes com o meu Mercedes CLK há algum tempo. Os sintomas que você descreve se alinham de perto com o que encontrei. Você examinou a condição de suas velas de ignição? Condições de funcionamento ricas podem sujá-las muito rapidamente. Além disso, considere inspecionar o coletor de admissão em busca de vazamentos, pois o ar não medido que entra no sistema pode distorcer a mistura ar-combustível. Os injetores de combustível defeituosos são, de fato, uma causa potencial, mas antes de condená-los completamente, você pode querer explorar essas possibilidades mais simples.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações. Em relação às velas de ignição e ao coletor de admissão, uma inspeção visual seria suficiente, ou existem testes específicos que devo realizar para determinar definitivamente sua condição? Além disso, se os injetores de combustível são realmente o problema, é viável testá-los individualmente, ou a substituição é geralmente a ação recomendada?

(Traduzido de Inglês)

Uma inspeção visual das velas de ignição pode revelar sujeira ou depósitos incomuns indicativos de uma condição rica. Para o coletor de admissão, ouça vazamentos de vácuo com o motor em funcionamento; um chiado é um sinal revelador. Embora seja possível testar injetores de combustível individuais, isso normalmente requer equipamentos especializados. Dada a quilometragem do seu veículo e os sintomas que você está sentindo, pode ser prudente consultar um técnico qualificado para diagnosticar com precisão a causa raiz. É provável que seja um injetor de combustível defeituoso.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço que tenha partilhado a sua experiência. Segui o seu conselho e levei o meu CLK a uma oficina de renome. Após um diagnóstico minucioso, confirmaram que um injetor de combustível defeituoso era, de facto, o culpado. O custo total da reparação, incluindo peças e mão de obra, ascendeu a 515 €. Os novos injetores de combustível resolveram o problema completamente.

(Traduzido de Inglês)

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