selina_wagner1
Problema de nível do líquido de arrefecimento no Mercedes GLS
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um proprietário de um Mercedes GLS 2015 experimentou um erro "Nível de Refrigerante Muito Baixo" sem sinais de sobreaquecimento ou vazamentos externos. A tampa do radiador parecia selar corretamente, levando a preocupações sobre uma possível conexão de cabo ou plugue defeituosa, ou um problema mais sério na junta da cabeça. Depois de considerar o conselho para inspecionar a tampa do radiador e possíveis vazamentos menores, o proprietário optou por um diagnóstico profissional. O problema foi identificado como um conector do sensor de nível de refrigerante com defeito, que foi substituído, resolvendo o problema.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
selina_wagner1 (community.author)
Obrigado pela informação. Em relação à tampa do radiador, poderia detalhar o que devo procurar especificamente além de rachaduras óbvias? Houve alguma área específica que foi mais propensa a falhas no seu Volvo? Além disso, se fosse um pequeno vazamento de líquido de arrefecimento, onde você recomendaria verificar primeiro? Estou tentando evitar um processo de diagnóstico longo e caro, se possível.
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antonwilliams1
Ok, então com a tampa, olhe bem de perto para a parte de borracha da vedação. A minha estava dura e quebradiça, embora parecesse boa. Quanto ao vazamento, verifique ao redor das mangueiras que se conectam ao radiador e ao bloco do motor. Além disso, e estou dizendo isso só porque aconteceu comigo, verifique o orifício de drenagem na bomba d'água. Honestamente, com um Mercedes, é provavelmente melhor deixar um mecânico dar uma olhada. Eu tinha certeza de que poderia consertar meu Volvo, mas acabei estressado lol.
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selina_wagner1 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência e fornecer essas dicas. Segui o seu conselho e mandei verificar por um profissional. Descobriu-se que era, de facto, um conector defeituoso do sensor de nível do líquido de refrigeração. Eles substituíram o conector, e agora está tudo bem, tal como a diagnose sugeria. O custo da reparação foi de facto cerca de 95 €. Agradeço que me tenha incentivado a fazer um diagnóstico adequado em vez de perseguir potenciais problemas com a bomba de água ou a junta da cabeça!
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MERCEDES
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antonwilliams1
Uau, isso soa terrivelmente familiar! Tive quase a MESMA coisa com o meu velho Volvo há algum tempo. Luz de verificação do motor, aviso de líquido de arrefecimento... Foi um pesadelo do caramba! Você disse que verificou a tampa, mas você realmente deu uma boa olhada nela? A minha parecia boa, mas na verdade estava rachada por baixo, onde você não conseguia ver. E sim, pode ser elétrico, mas não descarte um pequeno vazamento de líquido de arrefecimento em algum lugar. Eu estava arrancando meus cabelos tentando encontrar o meu!
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