Problema de paragem do Audi Q2: Sinais de aviso da ventilação do depósito

Tive um problema muito semelhante com o meu Q3 1.4 TFSI de 2016 no ano passado. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carros, pensei primeiro que era apenas uma tampa de gás solta, mas a luz de verificação do motor persistiu. Os sintomas eram exatamente os mesmos: o motor parava ao ralenti e as luzes de aviso persistiam. Depois de algumas resoluções de problemas básicas, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram mangueiras de ventilação entupidas no sistema de ventilação do depósito. O sensor de pressão estava a ler valores incorrectos devido ao entupimento, causando o mau funcionamento do sistema de emissões. A reparação envolveu a limpeza das mangueiras e a substituição de alguns componentes do sistema de ventilação. O custo total foi de 175 euros, que incluiu o tempo de diagnóstico e as peças. Desde a reparação, não houve mais paragens ou luzes de aviso. Para obter conselhos mais específicos sobre o seu Q2, pode partilhar: Quilometragem atual, Qualquer trabalho recente efectuado no sistema de combustível, Se o código de verificação do motor foi lido, Se nota algum cheiro a combustível, Condições meteorológicas quando o problema ocorre Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu tive com o sistema entupido.

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Obrigado pelas respostas. O meu Q2 tem 69795 km percorridos e a última revisão foi efectuada há 2 meses. Desde então, notei um cheiro estranho a combustível e a válvula de purga parece fazer estalidos ao ligar o carro. A luz do motor começou a piscar apenas em tempo de chuva. O código de erro P0441 foi lido numa loja de autopeças, apontando para o sistema de controlo de emissões por evaporação. A tampa do depósito parece estar bem apertada, mas o vedante de borracha parece estar ligeiramente gasto. Tenciono mandar verificar isto profissionalmente, uma vez que os problemas de ventilação do depósito podem ser difíceis de diagnosticar corretamente.

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Com base no código P0441 e nesses sintomas, está definitivamente a lidar com um problema de sistema de emissões semelhante ao que eu tive. O som de clique da válvula de purga e o cheiro a combustível são sinais indicadores que correspondem exatamente à minha experiência. No meu Q3, o vedante da tampa do depósito desgastado estava a contribuir para o problema, trabalhando em conjunto com as mangueiras de ventilação entupidas para alterar as leituras do sistema. A relação com o tempo húmido é interessante, tive o mesmo padrão no meu, em que a luz de verificação do motor tinha mais probabilidades de aparecer em condições de humidade. Isto acontece frequentemente porque a humidade pode afetar os sensores do sistema de controlo das emissões por evaporação. Sugiro vivamente a substituição do vedante da tampa do depósito e a inspeção de todo o sistema de ventilação do depósito. No meu caso, a simples limpeza das mangueiras não foi suficiente, pelo que acabámos por substituir também a válvula de purga, uma vez que estava a fazer sons de clique semelhantes. O custo total da reparação foi de cerca de 220 euros, mas resolveu completamente o problema dos estalos e das luzes de aviso. Dica rápida da minha experiência: enquanto espera pela reparação profissional, tente manter o depósito cheio acima de 1/4 para reduzir o stress no sistema de emissões. Esta medida ajudou a reduzir a frequência de paragens do meu carro até que pudesse ser reparado corretamente.

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Os sintomas e os conselhos correspondem perfeitamente à minha situação. A relação entre o tempo húmido e os problemas do sistema faz agora todo o sentido. É reconfortante saber que um caso semelhante foi resolvido sem grandes despesas. O meu sistema EVAP precisa definitivamente de atenção profissional, especialmente com o som da válvula de purga defeituosa. As leituras do sensor de pressão são provavelmente afectadas tanto pelo vedante da tampa do depósito gasto como pelas mangueiras de ventilação potencialmente entupidas, tal como no seu caso. Já marquei uma reunião com uma oficina de reparação automóvel para a próxima semana. Vão fazer uma inspeção completa do sistema de ventilação do depósito, substituir o vedante da tampa do depósito e verificar a válvula de purga. A estimativa de custo de 220 euros parece razoável para os trabalhos necessários. Entretanto, estou a seguir o vosso conselho de manter o nível de combustível acima de 1/4 do depósito. As paragens já se tornaram menos frequentes desde que implementei esta medida. Obrigado por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou a identificar os problemas exactos a resolver.

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