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alinaschmidt53

Problema de paragem do motor do Seat Exeo

Olá, tenho um Seat Exeo de 2010 com motor a gasolina e cerca de 94000 km. A luz de check engine está acesa e o motor às vezes pára ao ralenti. Suspeito que possa ser uma fuga no sistema de ventilação do depósito de combustível. Poderá ser um filtro de carvão ativado defeituoso? Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

manuel_krause6

Um vazamento na ventilação do tanque de combustível de um Exeo 2010 não é ideal. Luz de check engine e o carro falha? Parece ar não medido entrando e interferindo no fluxo de ar. Primeiro, você verificou a tampa do combustível? Uma tampa solta ou com defeito pode, por vezes, causar sintomas semelhantes e afetar as leituras do sensor de pressão. Há algum cheiro de combustível perceptível, especialmente depois de encher o tanque? Isso pode dar-lhe uma pista. A válvula de purga também pode valer a pena investigar. Pode estar emperrada, criando um vácuo. Um filtro de carvão defeituoso é uma forte possibilidade. Quando saturados, eles podem restringir o fluxo de ar e causar problemas de pressão no tanque de combustível.

(Traduzido de Inglês)

alinaschmidt53 (Autor)

Obrigado pela informação! Onde exatamente fica localizada a válvula de purga? Como posso verificar isso? Não sei onde procurar.

(Traduzido de Inglês)

manuel_krause6

A válvula de purga geralmente fica perto do motor, muitas vezes presa ao colector de admissão. Deve haver uma linha de vácuo que vai dela para o filtro de carvão activo. Encontrá-la pode ser complicado dependendo da disposição específica do motor. Sem ferramentas adequadas, é difícil dizer com certeza como verificá-la. Pode ser capaz de sentir se está a clicar quando o motor está a funcionar, o que sugere que pelo menos está a tentar funcionar. Diagnosticar correctamente uma válvula de purga muitas vezes requer uma ferramenta de diagnóstico para monitorizar a sua função. Dados os sintomas e a sua suspeita do filtro de carvão activo, eu tentaria manter isso como o principal suspeito. Um filtro saturado ou danificado irá definitivamente afectar a pressão do depósito de combustível e pode levar tanto à paragem como à luz de aviso do motor. Eu provavelmente recomendaria levá-lo a uma oficina. Eles podem fazer um teste de fumo adequado ao sistema e identificar a localização exacta da fuga, se houver alguma.

(Traduzido de Inglês)

alinaschmidt53 (Autor)

Era o filtro de carvão. A oficina substituiu-o por 275€. Funciona bem agora. Obrigado pela sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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