Problema de paragem do VW Passat Hybrid resolvido com a troca do sensor

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, deparei-me com sintomas quase idênticos no meu VW Golf GTE Hybrid 2014. O painel de instrumentos do carro mostrava luzes de aviso e códigos de falha do sensor semelhantes. Inicialmente, suspeitei também de um sensor defeituoso no sistema de combustível, mas quando levei o carro à oficina, diagnosticaram um fusível queimado que estava a afetar vários sistemas eletrónicos do carro, incluindo o sensor do nível de combustível. A paragem intermitente estava a acontecer porque a ECU estava a receber leituras incorretas. A reparação foi surpreendentemente simples e custou 52 €, o que cobriu o tempo de diagnóstico e a substituição do fusível. Desde a reparação, a luz de aviso do motor permaneceu desligada e o problema de paragem resolveu-se completamente. Antes de sugerir que este possa ser o seu problema exato, poderia partilhar: Quais os códigos de erro específicos armazenados, Se a paragem acontece apenas quando o carro está quente ou frio, Se repara em outras luzes de aviso no painel de instrumentos, Se o sistema híbrido mostra algum aviso separado. Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso coincide com o que experimentei ou se poderá estar a lidar com um problema subjacente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo seu contributo. Fiz a minha última revisão há 2 semanas, aos 145 000 km, e tudo estava bem até estes problemas começarem. Os códigos de erro são P0461 e P0462, o que parece confirmar a teoria do mau funcionamento do sensor de combustível. A paragem só ocorre quando o motor está quente, normalmente após 15 a 20 minutos de condução. Não há luzes de aviso adicionais para além da luz de aviso do motor, e o sistema híbrido parece funcionar normalmente. As leituras do medidor de combustível têm sido erráticas ultimamente, saltando entre os níveis, o que me leva a pensar que o sensor defeituoso no depósito de combustível pode ser a causa principal, em vez de um problema de fusível. Recomenda a substituição completa do sensor de combustível ou existe alguma forma de testar o sensor primeiro?

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por este mesmo cenário com o meu Golf GTE, posso agora confirmar que o seu problema parece mais grave do que o meu problema inicial com o fusível. Os códigos de erro P0461 e P0462 apontam definitivamente para um mau funcionamento do sensor do nível de combustível, o que é bastante diferente do que eu encontrei. O comportamento errático do indicador de combustível combinado com a paragem do motor quente é um sinal clássico de uma falha na unidade do sensor do depósito de combustível. No meu caso, depois de a substituição do fusível não resolver sintomas semelhantes a longo prazo, a oficina descobriu que o sensor do nível de combustível tinha conexões corroídas. A substituição completa do sensor de combustível acabou por custar 320 €, incluindo mão de obra. O mecânico testou o sensor previamente usando equipamento de diagnóstico, mas o custo do teste foi incluído no preço da reparação, uma vez que tiveram de desmontar o depósito de combustível de qualquer maneira. Esta reparação resolveu completamente tanto a paragem como as leituras erráticas do medidor. Olhando para trás, deveria ter resolvido as leituras irregulares do indicador de combustível mais cedo, pois foram o primeiro sinal de aviso da falha do sensor. Recomendo pedir à sua oficina que efetue um teste de voltagem no circuito do sensor do nível de combustível antes da substituição, embora com base nos seus sintomas e nesses códigos de erro específicos, provavelmente necessita da substituição completa da unidade do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua explicação detalhada e comparando-a com os sintomas do meu carro, acho que está certo em ir diretamente para o teste do sensor e provavelmente sua substituição. Os códigos de erro correspondentes e, especialmente, o comportamento errático do medidor de combustível apontam realmente para um sensor com defeito no sistema de combustível, em vez de um simples problema de fusível. Acabei de ligar para a minha oficina habitual e marquei uma consulta para a próxima semana. Orçaram cerca de 350 € para uma substituição completa do sensor de combustível, se necessário, o que parece estar em linha com o que pagou. Mencionaram que irão primeiro realizar os testes de diagnóstico, mas concordaram que os sintomas sugerem fortemente uma falha no sensor. Vou pedir-lhes que verifiquem todo o sistema de combustível enquanto estiverem a trabalhar, uma vez que o depósito terá de ser removido de qualquer maneira. É melhor tratar de tudo de uma só vez do que arriscar que os problemas eletrónicos do carro surjam novamente pouco tempo depois. Obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou a confirmar a minha suspeita inicial sobre o sensor e deu-me uma boa ideia dos custos de reparação a esperar. Atualizarei assim que o trabalho estiver concluído, caso alguém mais tenha problemas semelhantes com o seu híbrido.

(Traduzido de Inglês)