ralf_raven1
Problema de partida do motor diesel Mercedes Classe S resolvido
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um motor diesel Mercedes Classe S de 2017 enfrentou problemas de arranque, suspeitos de se deverem a um mau funcionamento do controlo do motor ou a um problema de injeção de combustível. O problema foi identificado como corrosão nas ligações dos cabos da bateria, que não era visível até que os cabos fossem desconectados. A limpeza das ligações corroídas resolveu o problema de arranque, e o motor pegou sem dificuldades.
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4 comentário(s)
ralf_raven1 (community.author)
Obrigado pelas suas observações. As ligações dos cabos da bateria são um ponto interessante. Quando diz corroído 'por baixo', pode elaborar? Estavam visivelmente corroídos, ou descobriu a corrosão apenas depois de os desligar? Quero ser minucioso na minha inspeção antes de considerar possibilidades mais complexas, como problemas com o sistema de injeção de combustível.
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christopher_fischer1
Sim, cara, 'por baixo', ou seja, pareciam bons na superfície, mas assim que os tirei, o metal por baixo, onde eles se conectam, estava todo verde e crostoso. Não consegui ver isso até que desconectei tudo. Se limpar as conexões não resolver, então eu estaria pensando que talvez seja uma coisa da ECU ou algum outro gremlin. Se isso acontecer, honestamente, eu recomendaria que o levassem para uma oficina. Mexer com o software do motor ou a ECU sem as ferramentas certas pode se transformar em um verdadeiro pesadelo. Só meus dois centavos.
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ralf_raven1 (community.author)
Agradeço a explicação detalhada sobre as conexões dos cabos da bateria. De facto, após uma inspeção mais minuciosa depois de os desligar, encontrei corrosão considerável. Limpá-los completamente resolveu o problema; o motor agora arranca sem dificuldade. O custo final da reparação foi de 155 €. Obrigado pelo seu tempo e ajuda.
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christopher_fischer1
Parece que estás com problemas. Aconteceu-me algo semelhante com o meu motor S Klasse, que parava do nada e não voltava a pegar. Deixou-me maluco a tentar descobrir o que se passava. Verificaste as ligações dos cabos à bateria? A sério, esse foi o meu problema. Pareciam apertadas, mas estavam corroídas por baixo. Limpei-as bem e, BAM, voltou a ronronar como um gatinho. Também pode ser um relé da bomba de combustível defeituoso. Vale a pena verificar antes de começares a desmontar a centralina. Boa sorte!
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