Problema de partida do Sprinter

Pare frustrante! Uma condição de não partida combinada com uma luz de verificação do motor e uma oscilação do motor definitivamente aponta para algo elétrico. Antes de tirar conclusões sobre uma falha da ECU, o que pode ser caro, verifique novamente as conexões dos cabos da bateria. Certifique-se de que estejam limpos e apertados. Uma má conexão pode causar todo tipo de problemas elétricos estranhos que imitam um problema de ECU muito maior. Você tentou limpar os terminais?

(Traduzido de Inglês)

Ainda não limpei os terminais, mas balancei-os um pouco e pareciam seguros. É realmente tão comum que terminais sujos causem um problema tão grande? Qual é a melhor maneira de limpá-los?

(Traduzido de Inglês)

Oh, absolutamente! Terminais sujos são como artérias entupidas para o sistema elétrico do seu carro. Mesmo que pareçam apertados, a corrosão pode se acumular e bloquear o fluxo de eletricidade. Você pode limpá-los com uma escova de arame e um pouco de bicarbonato de sódio misturado com água. Se isso não resolver, e dado o seu pico de motor anterior e a luz de verificação do motor, eu recomendaria que você o levasse para ser escaneado por uma oficina para descartar um problema mais profundo da ECU. Pode ser um problema simples de sensor, mas eles terão as ferramentas certas para diagnosticá-lo corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Você estava certo! Limpei muito bem as conexões dos cabos da bateria e ela ligou imediatamente. Aparentemente, estavam corroídas o suficiente para causar uma grande queda de tensão. Recebi a conta de 155€ na oficina. Muito obrigado pelo conselho, você me poupou muito estresse.

(Traduzido de Inglês)