Problema de perda de potência do Q7: Guia de resolução de problemas e soluções

Tive o mesmo problema com o meu Q8 2017 no verão passado. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em automóveis, comecei por ligar a minha ferramenta de análise para verificar os códigos do motor, mas os múltiplos códigos de avaria tornaram difícil identificar o problema exato. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: redução da potência e luz de verificação do motor. Após alguns diagnósticos do veículo, verificou-se que o problema tinha origem numa instalação defeituosa de um chip de afinação efectuada por uma loja de afinação de terceiros. A unidade de controlo do motor apresentava sinais contraditórios devido a software incompatível. Tive de o levar a uma oficina onde removeram a afinação pós-venda e repuseram as definições de fábrica na ECU. Todo o processo demorou cerca de 4 horas e custou 180 euros. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Para ajudar a solucionar melhor o seu caso, pode partilhar o seguinte Foi efectuada alguma modificação ou afinação recente? Que códigos de avaria específicos são apresentados pelo scanner? A redução de potência ocorre de forma gradual ou repentina? Há sons ou vibrações invulgares? Isto pode ajudar a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se é algo completamente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro tem sido objeto de manutenção regular, tendo a última manutenção sido feita aos 25 000 km. A luz do painel de instrumentos apareceu subitamente enquanto conduzia na autoestrada. Os códigos de diagnóstico apresentados são P0299 e P0101. A redução de potência ocorreu instantaneamente, sem quaisquer sinais de aviso prévio. Não foram efectuadas quaisquer modificações ou afinações no automóvel e tudo continua em stock. O motor funciona sem problemas, sem sons ou vibrações invulgares, apenas com uma potência significativamente inferior ao normal.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses códigos de avaria e sintomas específicos, o seu problema parece ser diferente do meu problema relacionado com a afinação. O P0299 indica normalmente um turboalimentador insuficiente, enquanto o P0101 aponta para um problema no sensor de massa de ar. Estes códigos de diagnóstico automóvel que aparecem em conjunto sugerem um problema no sistema de admissão de ar. Depois de ter visto problemas semelhantes no meu Q8, aprendi que estes sintomas têm frequentemente origem em: Filtro de ar entupido, Fugas no intercooler ou nos tubos de impulsão, Sensor de fluxo de ar de massa defeituoso, Problemas no atuador da válvula de escape O facto de o computador do automóvel ativar ambos os códigos em simultâneo leva-me a pensar que o sensor de fluxo de ar de massa pode estar a funcionar mal, afectando o controlo de impulsão do turbo. Quando isto aconteceu no meu, o problema do motor foi resolvido com a substituição do sensor de massa de ar e a limpeza do sistema de admissão de ar. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 320 euros, incluindo peças e mão de obra. Uma verificação da ferramenta de controlo após a reparação confirmou que todos os sistemas estavam novamente a funcionar corretamente. Dica rápida: antes de o levar a uma oficina, verifique se existem desconexões visíveis do tubo de alimentação ou grampos soltos à volta do sistema turbo. Estes problemas simples podem acionar os mesmos códigos de avaria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação pormenorizada. O seu diagnóstico faz sentido, uma vez que não fiz quaisquer modificações pós-venda. Verifiquei debaixo do capot e reparei que um dos tubos de alimentação parece estar ligeiramente solto perto da ligação do turbo. Vou marcar uma visita à oficina para amanhã e pedir-lhes que inspeccionem o sistema de admissão de ar, prestando especial atenção ao sensor de massa de ar e aos componentes do turbo. O problema do motor começou logo a seguir a alguns troços de estrada difíceis, o que pode explicar o tubo de alimentação solto. Esperemos que seja apenas uma simples correção e não uma reparação mais dispendiosa. Os códigos de diagnóstico do carro correspondem exatamente ao que descreveu, por isso sinto-me mais confiante quanto à possível reparação. Informá-lo-ei se a substituição do sensor de massa de ar e a verificação dos tubos de alimentação resolverem os problemas da luz do painel de instrumentos e da potência. Agradeço imenso a estimativa de custo de reparação sugerida de 320 euros, ajuda a definir as expectativas para a visita à oficina.

(Traduzido de Inglês)