patrickschulz1
Problema de pré-aquecimento CMAX
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Ford CMAX diesel de 2007 apresentou problemas com a lâmpada de pré-aquecimento permanecendo acesa, uma luz de check engine e fumo excessivo durante a aceleração. As causas suspeitas incluíam uma unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa ou cabos ou fichas avariados. Após levar o veículo a uma oficina, confirmou-se que o problema se devia a um conector corroído na unidade de controlo de pré-aquecimento, que foi reparado por 95€.
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4 comentário(s)
patrickschulz1 (community.author)
Ainda não verifiquei as velas de incandescência individualmente. É complicado? São necessárias ferramentas especiais? Posso verificar o chicote de fios do controlador de pré-aquecimento sem um multímetro?
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louisschwarz65
Olha, verificar as velas não é nenhum bicho de sete cabeças, mas pode ser uma chatice chegar até elas. Honestamente, com a luz da injeção acesa e a fumaça, eu engoliria o choro e levaria a um mecânico decente. Pode ser uma conexão ruim, como você pensou, ou outra coisa completamente diferente. O melhor é diagnosticar direito antes de começar a jogar peças fora. O meu acabou sendo um sensor ruim, e me custou uma nota preta para resolver depois de mexer nele sozinho.
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patrickschulz1 (community.author)
Levei-o a uma oficina como sugerido. Confirmaram uma unidade de controle de pré-aquecimento defeituosa, especificamente um conector corroído. O reparo custou 95€, incluindo peças e mão de obra. Obrigado novamente pelas informações.
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CMAX
louisschwarz65
Uau, parece familiar! Eu também tenho um CMAX e tive um problema semelhante com o pré-aquecimento. A luz da vela de incandescência ficava acesa e o motor funcionava de forma irregular. Você verificou as velas de incandescência? Às vezes não é a unidade de controle, mas um daqueles pequenos que estragou.
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