juliuswilliams1
Problema de pré-aquecimento do motor Diesel da Classe E
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O Mercedes E Klasse diesel de 2012 teve problemas com a lâmpada de pré-aquecimento do motor não desligando e a luz de check engine acesa, acompanhada de fumo durante a aceleração. A causa suspeita foi uma unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa ou um problema de cabo/ficha no módulo de aquecimento. Foi sugerido verificar as velas de incandescência, mas, no final, uma oficina diagnosticou o problema como um conector corroído na unidade de controlo de pré-aquecimento, que foi reparado, resolvendo o problema.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
juliuswilliams1 (community.author)
Obrigado pela sugestão. Não verifiquei as velas de incandescência diretamente. Existe uma maneira direta de testá-las sem removê-las do motor? Ou é melhor apenas substituí-las todas?
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horstfrost1
Testá-los no local é difícil. Você precisaria de um multímetro e conhecer a faixa de resistência aceitável. Dados os sintomas e a quilometragem, é provavelmente melhor levá-lo a uma oficina para que a eletrônica do carro seja diagnosticada corretamente. Uma unidade de controle de pré-aquecimento do motor defeituosa causará fumaça, a luz de verificação do motor acenderá e a lâmpada de pré-aquecimento não desligará.
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juliuswilliams1 (community.author)
Agradeço o conselho. Levei a uma oficina, e você estava certo – estava relacionado com a unidade de controle de pré-aquecimento. Descobriu-se que era um conector corroído. Custo de reparo 95€ incluindo mão de obra. Obrigado por me apontar na direção certa, o aquecedor do veículo está funcionando novamente.
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EKLASSE
horstfrost1
Tive um problema semelhante com o meu E Klasse. O sistema de pré-aquecimento do motor estava com problemas. Você verificou as velas de incandescência? Uma vela de incandescência defeituosa pode, por vezes, desencadear esses sintomas e gerar códigos relacionados com o módulo de aquecimento.
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