moritz_tiger1
Problema de pressão de impulso do Corolla
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Toyota Corolla de 2016 com motor a gasolina está a apresentar um problema de pressão de sobrealimentação, indicado pela luz de aviso do motor, potência reduzida do motor, paragens, aumento do consumo de combustível e ruídos incomuns. O problema suspeita-se estar relacionado com o sistema de pressão de sobrealimentação, possivelmente devido a uma válvula de descarga defeituosa. A solução recomendada é que um mecânico profissional realize um diagnóstico completo do sistema para confirmar e resolver o defeito.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
moritz_tiger1 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida. Dei uma olhada rápida nas mangueiras, mas nada me chamou a atenção. Confesso que a válvula solenóide de controle de pressão não é algo que eu conheça muito ou tenha verificado especificamente ainda. Onde ela geralmente está localizada no Corolla? Existe alguma forma de testá-la sozinho, ou é melhor levá-lo a um mecânico neste momento?
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sinawilliams7
Ok, faz sentido. Honestamente, com todos esses sintomas se acumulando, especialmente a parada, é um pouco além de uma simples verificação da mangueira. Além disso, os solenóides de controle de impulso podem ser difíceis de diagnosticar sem o equipamento adequado. A válvula wastegate é um culpado comum nesses casos, e quando falha, causará todos os sintomas que você descreve. Eu aconselharia você a levá-lo a uma oficina de confiança e pedir que eles realizem um diagnóstico completo do sistema. Tenho quase certeza de que isso está relacionado a uma wastegate defeituosa.
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moritz_tiger1 (community.author)
Você estava certo. Levei-o à oficina e eles confirmaram que era um defeito na válvula wastegate, como você disse. Eles me cobraram 860 € pela reparação, o que dói, mas pelo menos agora sei o que está errado. Muito obrigado pela sua ajuda. Eu realmente aprecio.
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sinawilliams7
Isso soa como uma verdadeira dor de cabeça. O assobio e o chiado, combinados com a perda de potência, apontam para um problema de pressão de reforço. Você verificou se há vazamentos óbvios nas mangueiras ou no intercooler? Pode ser algo simples como uma mangueira rachada. Quando foi a última vez que você olhou para o seu solenóide de controle de reforço?
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