FabKah
Problema de pressão de impulso do diesel Mercedes Sprinter
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Uma Mercedes Sprinter diesel de 2014 está com a luz de check engine acesa, potência reduzida, resposta lenta, ruído de assobio, chiado durante a aceleração, paragem em marcha lenta e consumo de combustível aumentado. Suspeita-se que o problema esteja relacionado com o atuador da pressão de sobrealimentação, possivelmente envolvendo uma válvula de derivagem elétrica defeituosa, sistema turbo ou sensor de pressão defeituoso. O problema pode dever-se à acumulação de resíduos que restringem o movimento do atuador, afetando a pressão de sobrealimentação. Uma visita a uma oficina confirmou o problema como sendo uma válvula de derivagem elétrica defeituosa, que foi reparada.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
FabKah (community.author)
Quando você menciona 'sujo', você está se referindo a um acúmulo de resíduos que restringe o movimento do atuador? Você poderia explicar como isso afeta a pressão de impulso? É como uma dobra em uma mangueira restringindo o fluxo?
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fabiankaiser1
Exatamente Pense nisso como o colesterol bloqueando uma artéria; o sistema turbo não consegue respirar corretamente. O sensor de pressão está relatando um problema. Eu sugeriria uma visita a uma oficina com ferramentas de diagnóstico. Eles podem identificar se é o próprio atuador do turbo ou algo mais dentro do sistema do turbocompressor. É melhor prevenir do que remediar. Poderia causar sérios danos ao motor
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FabKah (community.author)
Agradeço a sua ajuda. Segui o seu conselho e visitei a minha oficina local. Descobriu-se que era uma válvula de derivação elétrica defeituosa, como suspeitava. A reparação custou-me aproximadamente 250 €. Obrigado novamente pela sua orientação.
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MERCEDES
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SPRINTER
fabiankaiser1
Soa familiar, tive um problema semelhante com o meu Sprinter. Agia como se o turbocompressor não estivesse a funcionar corretamente. O problema centrava-se na pressão de sobrealimentação. Verificou o atuador do turbo? Está relacionado com o sensor de pressão, como uma válvula que fica aberta. Às vezes, eles ficam sujos e podem causar aquele assobio que você mencionou.
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