marvinmeier2
Problema de pressão de impulso do Mercedes GLE resolvido
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
marvinmeier2 (Autor)
Agradeço as informações sobre potenciais vazamentos de vácuo e a condição das mangueiras conectadas ao coletor de admissão. Vou inspecioná-las minuciosamente. Não prestei atenção específica a ruídos de assobio, mas vou ouvi-los. Não estou familiarizado com a válvula de desvio ou a válvula de derivação, por isso vou pesquisar mais sobre isso. A verificação de diagnóstico foi realizada há aproximadamente uma semana; não me lembro dos códigos de erro específicos.
(Traduzido de Inglês)
patriciasilver82
Essas coisas de válvula podem ser traiçoeiras. Vale a pena dar uma olhada online para ver onde elas estão no seu motor. Um vazamento é uma dor de cabeça. Honestamente, com esses sintomas e a quilometragem, e sem o código específico, eu sugeriria levar a um mecânico. Deixe-os fazer um teste de fumaça, eles encontrarão o vazamento de forma rápida e fácil. Boa sorte!
(Traduzido de Inglês)
marvinmeier2 (Autor)
Uma inspeção revelou um defeito numa válvula de comutação a vácuo, que foi substituída. O custo total foi de 140 €. O motor funciona agora como esperado.
(Traduzido de Inglês)
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patriciasilver82
Isso soa super familiar! A mesma coisa aconteceu com o meu velho Volvo V70. Luz do motor, parecia que eu estava rebocando uma âncora de barco. Descobriu-se que era um vazamento de vácuo. Você verificou as mangueiras conectadas ao coletor de admissão? Elas podem ficar quebradiças e rachar. Você ouviu algum ruído estranho de assobio? Há alguma chance de que sua válvula de desvio ou válvula de bypass esteja presa aberta? Isso afeta o impulso. Quão recente foi a verificação e você conhece algum código específico?
(Traduzido de Inglês)