100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

sebastianschulze6

Problema de pressão de impulso do Peugeot 3008

Estou a escrever sobre um possível problema com o meu Peugeot 3008 Hybrid de 2020. A luz de verificação do motor está acesa, a potência do motor está reduzida e a resposta do motor está diminuída. Há um assobio e um forte chiado durante a aceleração. Às vezes, o motor para em marcha lenta e o consumo de combustível é maior do que o normal. O veículo tem 30134 km no odómetro. Suspeito de uma falha no atuador de pressão de sobrealimentação, possivelmente uma válvula de derivação elétrica defeituosa. Poderia ser a válvula wastegate do turbo ou apenas um sensor de pressão? Algum conselho sobre como diagnosticar este problema?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Peugeot 3008 Hybrid de 2020 apresentou problemas como a luz de check engine, potência reduzida do motor, resposta diminuída, ruídos de assobio e chiado durante a aceleração, paragem do motor em marcha lenta e aumento do consumo de combustível. A causa suspeita foi uma falha no atuador da pressão de sobrealimentação, possivelmente devido a uma válvula de derivação elétrica defeituosa. Após o diagnóstico, confirmou-se que o atuador da pressão de sobrealimentação estava com defeito, e a sua substituição resolveu os problemas, restaurando o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

lisameier1

Olá, também tenho um 3008 e isso soa familiar. Tive algo semelhante a acontecer há algum tempo. Verifique se há vazamentos de pressão ao redor do turbo. Um pequeno vazamento pode causar todo tipo de coisas estranhas. Você verificou se havia algum código de erro?

(community_translated_from_language)

sebastianschulze6 (community.author)

Quando você teve um problema semelhante, ele também se manifestou com a parada do motor e o aumento do consumo de combustível? Além disso, por 'códigos de erro', você quer dizer a leitura dos códigos de diagnóstico de problemas (DTCs) usando um scanner OBD-II? É mais provável que o problema seja um atuador defeituoso ou um vazamento no sistema?

(community_translated_from_language)

lisameier1

Sim, a parada e o consumo de combustível foram definitivamente parte disso. Por códigos de erro, eu quis dizer aquelas coisas DTC de um scanner. Honestamente, neste ponto, é difícil dizer se é o atuador ou um vazamento. Minha sugestão seria levá-lo a uma oficina. Eles serão capazes de identificar o problema exato muito mais rápido do que podemos adivinhar aqui.

(community_translated_from_language)

sebastianschulze6 (community.author)

Levei o veículo a um mecânico local de confiança. Após executar o diagnóstico, eles confirmaram que o atuador de pressão de reforço estava de facto com defeito devido a uma válvula de desvio elétrica defeituosa. O custo da reparação foi de aproximadamente 250€ e o carro está agora a funcionar sem problemas novamente.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

3008