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Problema de pressão de impulso do XC60

Ok, gurus da Volvo, estou em apuros. Meu híbrido XC60 2018 está com problemas no que suspeito ser um problema de pressão de impulso. A luz de verificação do motor está zombando de mim, a potência do motor está limitada e a resposta do acelerador é lenta. Às vezes, ele até para na marcha lenta, o que é simplesmente adorável nos semáforos. Ah, e o consumo de combustível? Astronômico! Além disso, estou ouvindo esse barulho estranho de assobio e um som de chiado ALTO quando tento acelerar. Já verifiquei se há vazamentos óbvios na admissão, mas nada se destaca. Poderia ser o sensor MAP agindo, ou algo mais sinistro relacionado ao turbo? A quilometragem está em 231307 km. Alguma ideia antes de começar a jogar peças nele?

(Traduzido de Inglês)

Um híbrido Volvo XC60 de 2018 está apresentando um possível problema de pressão de sobrealimentação, indicado por uma luz de aviso do motor, potência reduzida do motor, resposta lenta do acelerador, paragem em marcha lenta, consumo elevado de combustível e ruídos de assobio e chiado incomuns durante a aceleração. Verificações iniciais de fugas na admissão não revelaram nada de óbvio. Uma causa potencial poderá ser uma válvula de descarga de gases de escape defeituosa, especialmente porque o ruído de chiado é mais pronunciado quando o motor está frio. Recomenda-se que o veículo seja diagnosticado por um profissional e que a válvula de descarga de gases de escape seja possivelmente substituída para resolver os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Cara, isso soa terrivelmente familiar! Tive quase os mesmos sintomas no meu XC60 – assobio, chiado ao acelerar, tudo. Luz de verificação do motor, perda de potência, tudo. Você já verificou a válvula wastegate? É um culpado comum por problemas relacionados ao turbo nesses motores. O chiado é mais proeminente quando o motor está frio em comparação com quente?

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Válvula wastegate, hein? Essa é nova para mim. Definitivamente vou adicionar isso à minha lista de coisas para investigar. Mas, como faço para diagnosticar uma válvula wastegate defeituosa? E sim, o chiado é definitivamente mais alto quando o motor está frio. Isso aponta mais diretamente para a wastegate?

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Ok, o assobio frio aponta definitivamente para a wastegate. Basicamente, a válvula não veda corretamente quando está fria, levando ao vazamento de pressão. Honestamente, diagnosticar corretamente pode ser complicado sem as ferramentas certas. Acabei levando o meu para uma oficina. Eles confirmaram que era um defeito na válvula wastegate e a substituíram. Custou-me cerca de 860€. Resolveu todos os problemas. O assobio era o ar escapando, e o chiado era o vazamento mais pronunciado sob carga. Sério, poupe-se a dor de cabeça e mande verificar por um profissional.

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Muito obrigado pela informação! Parece que o meu fim de semana ficou muito menos divertido e muito mais caro. Vou engolir o sapo e levá-lo a uma oficina. A válvula wastegate parece uma boa pista. Espero que seja só isso! Agradeço que tenha partilhado a sua experiência!

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