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harald_fuchs2

Problema de pressão de impulso do XTrail Diesel

Tenho um Nissan XTrail a diesel de 2012 com 39135 km. Tenho notado uma diminuição no desempenho, suspeitando de um problema de pressão de impulso. A luz de verificação do motor acende intermitentemente, a potência do motor é reduzida, a resposta do acelerador é diminuída, ele ocasionalmente para em marcha lenta, o consumo de combustível aumentou, há um assobio vindo do compartimento do motor e um chiado durante a aceleração. Suspeito de um defeito na válvula wastegate. Alguém mais teve isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Nissan XTrail diesel de 2012 apresentou problemas de desempenho, incluindo redução da potência do motor, diminuição da resposta do acelerador, luz de check engine intermitente, aumento do consumo de combustível e ruídos incomuns, sugerindo um problema de pressão de sobrealimentação. A causa suspeita foi um defeito na válvula wastegate. As sugestões incluíram verificar vazamentos nas tubulações do intercooler e limpar o sensor MAP. Por fim, um técnico confirmou o defeito na válvula wastegate e, após o reparo, o desempenho do veículo voltou ao normal.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

manfredzimmermann10

Olá, eu também tenho um XTrail. Seus problemas parecem familiares com o que eu passei. Luz de verificação do motor, perda de potência, tudo. Você verificou os tubos do intercooler quanto a vazamentos? O assobio e o chiado me fazem pensar que pode ser isso. Além disso, você tentou limpar o sensor MAP? É um DIY bem fácil e, às vezes, um sensor sujo pode causar todos os tipos de problemas estranhos de pressão. Apenas um pensamento!

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harald_fuchs2 (community.author)

Obrigado. Poderia explicar onde está a tubulação do intercooler e como verificar se há vazamentos? Além disso, como limpo o sensor MAP e quais agentes ou ferramentas de limpeza preciso?

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manfredzimmermann10

Ok, então a tubulação do intercooler geralmente vai do turbo para o intercooler e depois para o coletor de admissão. Basta verificar visualmente se há rachaduras ou conexões soltas. Sinta se há vazamento de ar quando o motor está funcionando (cuidado com as peças quentes!). Para o sensor MAP, ele geralmente está localizado no coletor de admissão. Você pode encontrar tutoriais online, mas basicamente, você o remove, borrifa com limpador de sensor MAF (importante usar o produto certo!), deixa secar e reinstala. Honestamente, porém, com todos esses sintomas, especialmente a parada, pode ser mais do que apenas um sensor ou um simples vazamento. Eu consideraria seriamente levá-lo para ser verificado por um mecânico. Pode ser um problema mais sério na válvula wastegate, como você suspeita.

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harald_fuchs2 (community.author)

Obrigado pelo conselho. Consultei um técnico, que confirmou um defeito na válvula wastegate. A reparação foi de 860 €. O veículo agora está funcionando bem. Suas informações ajudaram a acelerar o diagnóstico e evitar mais danos. Obrigado novamente.

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