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janweber91

Problema de pressão de impulso Grace

Tenho um Honda Grace 2017 com motor a gasolina que está me dando problemas. A luz de verificação do motor está acesa e parece que estou dirigindo com metade da potência que costumava ter! Ele tem 137.899 km no odômetro. Também estou ouvindo um assobio muito irritante e, às vezes, um chiado alto quando tento acelerar. Ocasionalmente, o motor até para em marcha lenta e notei que meu consumo de combustível aumentou. Poderia ser o turbocompressor falhando? Alguém mais já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Honda Grace de 2017 com motor a gasolina está a apresentar redução de potência, luz de aviso do motor acesa, ruídos de assobio e chiado, aumento do consumo de combustível e paragens ocasionais. Estes sintomas sugerem um problema de pressão de sobrealimentação, potencialmente causado por um turbocompressor avariado ou uma válvula atuadora de pressão de sobrealimentação defeituosa. A solução recomendada é levar o veículo a uma oficina para diagnóstico, o que confirmou o problema como uma válvula atuadora de pressão de sobrealimentação defeituosa, levando à sua substituição e resolução do problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

ida_dunkel4

Isso parece um problema real! O carro foi regularmente revisado, especialmente no que diz respeito ao sistema turbo? Esses sintomas - a perda de potência, o assobio e o chiado - sugerem fortemente um problema de pressão de impulso. Você verificou se há vazamentos óbvios no sistema de admissão ou ao redor do próprio turbocompressor? Que tipo de resposta do motor você está recebendo? É apenas lento, ou é mais uma aceleração irregular e irregular?

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janweber91 (community.author)

Eu entendo o que você está dizendo, mas como posso identificar vazamentos? Não sou tão experiente. E você está mencionando a pressão de reforço: a válvula do atuador de pressão de reforço pode causar esses sintomas?

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ida_dunkel4

Ok, então, verificar se há vazamentos sem o equipamento adequado pode ser complicado. Dados os sintomas e a quilometragem do seu carro, a válvula do atuador de pressão de reforço pode muito bem ser a culpada. Uma válvula de derivação elétrica defeituosa é uma causa comum de falhas de pressão de reforço nesses motores. Honestamente, com esses sintomas, é melhor obter um diagnóstico adequado. Uma oficina poderá verificar todo o sistema turbo. Dessa forma, você saberá se a substituição do atuador é a solução ou se algo mais está acontecendo. Faz sentido?

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janweber91 (community.author)

Muito obrigado pelo conselho! Levei-o a uma oficina. Acontece que era mesmo a válvula do atuador de pressão de sobrealimentação. Eles substituíram-na e o carro está a funcionar como novo outra vez! Toda a reparação me custou cerca de 250€.

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