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UdoRacer

Problema de pressão de impulso V50

Estou com problemas no meu Volvo V50 a gasolina de 2006. A luz de verificação do motor está acesa, a potência do motor está baixa e a resposta é fraca. O consumo de combustível também aumentou. O carro tem 236478 km. Acho que pode ser uma falha no controle da pressão de sobrealimentação. Poderia ser a válvula de comutação a vácuo, o controlador de pressão, a válvula de desvio ou o sensor de pressão?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Volvo V50 de 2006 está a apresentar redução de potência do motor, má resposta, aumento do consumo de combustível e uma luz de aviso do motor acesa, suspeitando-se que seja devido a uma falha no controlo da pressão de sobrealimentação. Possíveis causas incluem problemas com a válvula de comutação a vácuo, controlador de sobrealimentação, válvula de bypass ou sensor de pressão. Após verificar fugas de vácuo, foi determinado que a válvula de comutação a vácuo estava avariada, e a sua substituição resolveu o problema da pressão de sobrealimentação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

maryfox7

Tive sintomas semelhantes no meu Saab 9-3. Descobriu-se que era um vazamento de vácuo que afetava o turbocompressor. Você verificou se há algum chiado, especialmente ao redor das mangueiras conectadas ao sistema de controle de pressão de reforço? A sobrecarga do compressor também é uma possibilidade.

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UdoRacer (community.author)

Obrigado pelas informações sobre o Saab 9-3. Vou verificar se há vazamentos de vácuo. Você pode me dar mais detalhes sobre onde encontrou o vazamento?

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maryfox7

A fuga de vácuo era uma pequena fenda, quase invisível, na mangueira conectada ao atuador da válvula de desvio. Verifique cuidadosamente, mas uma oficina pode ter ferramentas para testar cada parte do sistema.

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UdoRacer (community.author)

Obrigado! Segui o seu conselho e fui a uma oficina. Era a válvula de comutação a vácuo. A substituição custou 140€ e resolveu o problema da pressão de sobrealimentação.

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