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willihofmann68

Problema de pressão de óleo do radiador Orlando

Tenho um Chevrolet Orlando de 2011 com motor diesel e 76716 km de quilometragem. Estou a experienciar uma pressão de óleo do radiador defeituosa. Os sintomas incluem a iluminação da luz indicadora da transmissão e da luz de verificação do motor, a transmissão automática em modo de emergência e a transmissão não muda de velocidade como de costume. Observo patinagem da caixa de velocidades e ruídos de moagem durante as mudanças de velocidade. Um erro está armazenado na memória de erros. Uma ligação de cabo ou ficha defeituosa pode ser uma causa provável?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Chevrolet Orlando de 2011 com motor diesel está a apresentar pressão de óleo do radiador defeituosa, indicada pelas luzes indicadoras de transmissão e do motor de verificação, ativação do modo de emergência e comportamento anormal da transmissão, incluindo deslizamento e ruídos de trituração. O problema pode dever-se a uma ligação de cabo ou ficha defeituosa. O problema foi resolvido ao corrigir a ligação defeituosa, custando 95€.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

uwe_koenig1

Olá! Algo semelhante aconteceu no meu Orlando (motor a gasolina, no entanto). A transmissão estava agindo de forma estranha. Luzes piscando, mudanças bruscas, tudo. Você verificou o nível do líquido de arrefecimento do radiador? Talvez esteja baixo, ou haja um vazamento em algum lugar? Apenas um pensamento!

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willihofmann68 (community.author)

Obrigado pela sua resposta. O nível do líquido de arrefecimento parece estar dentro da faixa normal. No entanto, em relação à sua experiência, você também observou algum ruído de moagem ao mudar as marchas, e a memória de erros estava armazenando algum código específico relacionado à pressão do radiador?

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uwe_koenig1

Sim, os ruídos de moagem eram definitivamente parte da sinfonia da destruição, haha. Eu não verifiquei os códigos de erro sozinho, levei direto para uma oficina. Acabou sendo um sensor defeituoso relacionado à pressão do radiador. É melhor verificar o seu profissionalmente; esses problemas de transmissão podem ser complicados e caros de consertar se você não os detectar cedo.

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willihofmann68 (community.author)

Agradeço o conselho. Um cabo defeituoso ou uma conexão de plugue no componente foi de facto o problema; o custo da reparação foi de 95 €. Obrigado por me indicar a direção certa.

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