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Problema de pressão do cilindro

Estou a experimentar flutuações na pressão do cilindro com o meu Ford BMAX diesel de 2015. Os sintomas incluem maior consumo de combustível, potência do motor reduzida e a luz de verificação do motor acesa. Verifiquei o filtro de ar e os níveis de fluidos, mas não encontrei nada. Isso pode estar relacionado com a correia de distribuição, os anéis do pistão, a junta da cabeça, o coletor de admissão ou o turbocompressor?

(Traduzido de Inglês)

A conversa gira em torno de um Ford BMAX diesel de 2015 que apresenta flutuações na pressão dos cilindros, maior consumo de combustível, potência reduzida do motor e uma luz de aviso do motor. As preocupações iniciais incluíam potenciais problemas com a correia de distribuição, segmentos dos pistões, junta da cabeça, coletor de admissão ou turbocompressor. Foi sugerido verificar a válvula EGR, pois poderia causar sintomas semelhantes. Por fim, o problema foi identificado como um sensor defeituoso, que foi substituído, resolvendo o problema sem custos adicionais.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu Ford Focus, também a diesel. Os sintomas parecem terrivelmente familiares. Você verificou a válvula EGR? Uma válvula EGR defeituosa pode causar problemas de pressão no cilindro e desencadear esses mesmos sintomas. Vale a pena dar uma olhada antes de começar a desmontar o motor. Há ruídos incomuns vindo do motor, especialmente durante a aceleração?

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Ainda não verifiquei especificamente a válvula EGR. Há um ligeiro som de tique-taque, quase como um leve chocalhar, que se torna mais perceptível ao acelerar. Isso pode estar relacionado à válvula EGR, ou é potencialmente indicativo de algo mais sério, como problemas com a correia dentada?

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Esse som de tique-taque, juntamente com os outros sintomas, parece preocupante. Embora possa estar relacionado com a EGR, é difícil diagnosticar sem uma inspeção adequada. Dadas as flutuações de pressão do cilindro, aconselho vivamente a não conduzir muito e recomendo que o leve a uma oficina de confiança para uma verificação de diagnóstico. É melhor prevenir do que remediar quando se trata de potenciais danos no motor. Espero mesmo que não seja nada de grave!

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Segui a sua sugestão e levei-a a uma oficina. Acontece que era um sensor defeituoso que causava todos os problemas! A flutuação da pressão do cilindro era um sinal fantasma. A substituição do sensor foi coberta e custou-me 0€.

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