oskarklein24

Problema de pressão do cilindro diesel Mercedes ML resolvido

Boa noite. O meu Mercedes ML diesel de 2005 desenvolveu um problema bastante irritante. Estou a ter flutuações de pressão nos cilindros, o que parece estar a causar um consumo de combustível mais elevado e uma redução notável na potência do motor. A luz de aviso do motor está agora acesa. Verifiquei o básico – filtro de ar, sensor MAF – mas não encontrei nada óbvio. Um injetor de combustível defeituoso poderia causar isto, ou é mais provável algo relacionado com o turbocompressor ou mesmo com os anéis do pistão? O carro só tem 62249 km, por isso não esperaria um desgaste importante ainda. Poderia ser algo simples como um problema com a correia de distribuição, ou estou a enfrentar um problema na cambota?

(Traduzido de Inglês)

Um Mercedes ML diesel de 2005 estava a apresentar flutuações na pressão dos cilindros, levando a um maior consumo de combustível e redução da potência do motor, com a luz de aviso do motor acesa. Verificações iniciais do filtro de ar e do sensor MAF não revelaram problemas. Entre as causas potenciais consideradas incluíam-se um injetor de combustível defeituoso, problemas no turbocompressor, segmentos de pistão, correia de distribuição ou problemas no virabrequim. Finalmente, um diagnóstico profissional revelou um sensor defeituoso a perturbar a mistura de combustível, o qual foi resolvido ao abrigo da garantia.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

As flutuações de pressão do cilindro podem, de facto, resultar de problemas nos injectores de combustível. Considerou avaliar o padrão de pulverização do injector? Um teste de fuga também pode oferecer informações. Embora menos frequente na quilometragem do seu veículo, os anéis do pistão gastos podem contribuir. O sensor de posição da cambota também deve ser verificado. O motor está a falhar?

(community_translated_from_language)

Obrigado pela resposta rápida. Não verifiquei o padrão de pulverização do injetor diretamente, não. Isso é algo que pode ser feito facilmente em casa ou requer equipamento especializado? Além disso, se o sensor de posição da cambota estivesse com defeito, eu não esperaria falhas de ignição mais consistentes, em vez de apenas essas flutuações?

(community_translated_from_language)

A avaliação do padrão de pulverização do injetor geralmente requer equipamentos especializados para um diagnóstico preciso. Em relação ao sensor de posição da cambota: você está correto; falhas de ignição consistentes são mais típicas. No entanto, interrupções intermitentes do sinal também podem ocorrer. Dada a complexidade potencial e o erro consequente que você está experimentando, uma avaliação de diagnóstico profissional é aconselhável. Isso pode economizar tempo e dinheiro a longo prazo.

(community_translated_from_language)

Agradeço o conselho. Levei-o a uma oficina e descobriu-se que era um sensor defeituoso a causar todos os problemas. Estava a desregular a mistura de combustível e a causar variações na pressão do cilindro. O custo da reparação foi de 0€, coberto por uma garantia estendida!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model