Problema de pressão dos pneus, ABS e direção do Mercedes X Klasse

Os sintomas que você descreve sugerem uma possível interação entre o sistema de monitoramento da pressão dos pneus TPMS e o ABS. Uma perda significativa de pressão em um ou mais pneus pode, de fato, afetar a funcionalidade do ABS e a direção hidráulica, especialmente se o sistema depender de sensores de velocidade das rodas. Você verificou as pressões reais dos pneus com um medidor para determinar a extensão da perda de pressão e identificar qual pneu é afetado? Uma simples inspeção visual às vezes pode perder pequenos furos. Além disso, os pneus estão inflados com a pressão recomendada listada na placa do pneu?

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Verifiquei manualmente a pressão dos pneus e descobri uma diferença substancial de pressão no pneu dianteiro do lado do passageiro em comparação com os outros. Embora suspeitasse de um vazamento lento, não tenho certeza de como uma pequena perda de pressão poderia levar a complicações no ABS e na direção hidráulica. Você poderia detalhar a potencial inter-relação entre esses sistemas, em particular como uma válvula de pneu defeituosa ou um pneu furado influencia o módulo ABS e o desempenho da direção hidráulica? Além disso, é possível que um sensor de pneu com defeito possa causar esses problemas mesmo sem uma real perda de pressão?

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Uma diferença de pressão significativa, como você descreve, é mais do que uma pequena perda de pressão e definitivamente poderia desencadear os problemas descritos. O sistema ABS depende de velocidades consistentes das rodas para uma operação adequada. Um pneu com pressão significativamente menor terá um diâmetro de rolamento diferente, afetando o sinal de velocidade da roda. Essa discrepância pode confundir o módulo ABS, fazendo com que ele seja ativado erraticamente ou até mesmo desligado, daí a luz de advertência. O estresse adicional do pneu com pressão mais baixa também pode afetar indiretamente a carga do sistema de direção hidráulica. Embora um sensor de pneu defeituoso possa teoricamente causar um falso aviso, os sintomas físicos de vibração e aumento do esforço de direção indicam fortemente uma perda real de pressão. Dadas suas observações, recomendo uma visita a uma oficina qualificada para diagnosticar e corrigir o problema do pneu e avaliar possíveis danos ao sistema ABS. Não é aconselhável continuar a dirigir com um pneu significativamente subinflado.

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Agradeço a explicação detalhada. Com base na sua avaliação e na perda de pressão confirmada, levei o veículo a uma oficina. Era, de facto, uma válvula defeituosa no pneu dianteiro do lado do passageiro, levando a um furo lento. A válvula foi substituída, o pneu reparado e os pneus enchidos com a pressão correta. A luz do ABS apagou-se e a direção voltou a sentir-se normal. O custo total da reparação foi de 280 €. Obrigado pela sua ajuda para esclarecer as possíveis causas e confirmar a necessidade de intervenção profissional.

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