maximilianhimmel13

Problema de Pressão no Cilindro do Skoda Yeti Diesel

Estou com um problema intrigante no meu Skoda Yeti diesel de 2011. Estou a experimentar flutuações na pressão dos cilindros, o que leva a um maior consumo de combustível e a uma redução da potência do motor. A luz de aviso do motor também está acesa. Suspeito que possa ser um erro consequente de outra coisa completamente diferente, mas não sei por onde começar a procurar. Descartei coisas óbvias como problemas nas velas de ignição (é um diesel, obviamente!), mas estou a questionar-me se alguém já experimentou algo semelhante? Estou preocupado que possa ser uma árvore de cames ou um problema mais grave, mas não há batidas no motor.

(Traduzido de Inglês)

Um Skoda Yeti a diesel de 2011 estava a experimentar flutuação da pressão nos cilindros, levando a um maior consumo de combustível, redução da potência do motor e ao acendimento da luz de aviso do motor. Inicialmente, suspeitou-se que o problema fosse na árvore de cames ou um problema mais grave, mas não havia batidas no motor. Após investigação adicional, descobriu-se que um sensor defeituoso estava a causar leituras de erro incorretas. A substituição do sensor resolveu o problema, e o veículo voltou ao funcionamento normal sem custos adicionais ao abrigo da garantia.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Parece que tem um problema semelhante ao que eu tive com o meu Yeti, embora tenha sido há algum tempo. Maior consumo de combustível e a luz de aviso do motor são definitivamente sinais de alerta. Verificou o injetor de combustível? Foi o culpado no meu caso. Também pode ser a junta da cabeça, se tiver azar.

(community_translated_from_language)

Interessante. Quando diz injetor de combustível, foi uma falha completa ou apenas algum tipo de mau funcionamento? Notou outros sintomas, como funcionamento irregular do motor ou fumos de escape invulgares? E qual era a quilometragem do seu carro quando isso aconteceu?

(community_translated_from_language)

Não foi uma falha total, mais como uma entrega inconsistente de combustível. Sim, o funcionamento irregular do ralenti era definitivamente notável, especialmente a frio. Não me lembro da quilometragem exacta, mas foi aproximadamente a mesma que a sua. Se eu fosse você, levá-la-ia a uma oficina e faria um diagnóstico adequado antes que cause mais danos.

(community_translated_from_language)

Obrigado pela informação. Acabou por ser um sensor defeituoso a causar uma cascata de leituras de erro. A flutuação da pressão do cilindro era um fantasma, sem batidas reais do motor ou qualquer coisa séria. Eles substituíram o sensor, limparam os códigos e tudo está a funcionar sem problemas agora. O custo da reparação foi de 0€ sob garantia!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI